拐彎和直行相撞多是拐彎車輛全責或主責，直行車輛無責或次責，因為我國的道路交通法規規定了直行車輛的路權比拐彎車輛的路權高。

譬如說《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條就規定了：綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。

第五十一條規定了：在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

第五十二條規定了：通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛先行。

簡而言之，不管有沒有信號燈，拐彎的車都應該讓直行的車先走，當然了，前提是直行車輛沒有違反道路交通法規，要是直行的車是闖紅燈的而拐彎的車是正常行駛的，那就是直行車輛主責或全責了。

不過在現實中，更多是拐彎的車撞到搶黃燈的直行車，譬如2022年7月21日，杭州天目山西路和運溪路的交叉口，一輛豐田車為了搶黃燈開到fafa聲，恰巧一輛特斯拉又在這個路口想搶綠燈，結果用網友的話來說就是“芭比Q了”。

事實上，拐彎會撞上直行通常是駕駛員有兩點沒做好，一是沒有觀察清楚路口的情況就開出去了，二是車速過快沒有提前減速，而且不僅是拐彎的車要減速觀察，直行的車在通過路口時也要減速觀察，這樣才能避免碰撞的發生。