大眾捷達曾經(jīng)作為一汽大眾品牌在中國市場開疆辟土的功勛車型，由于捷達這款車在中國市場有著特殊的記憶和歷史地位，2019年一汽大眾將捷達獨立出來，成為一個汽車品牌，捷達品牌將注意力聚焦在更為年輕的用戶市場。

而捷達vs5是捷達品牌成立后的第一款上市銷售的車型，那么，捷達vs5怎么樣質(zhì)量好不好？

我們先看看捷達VS5的產(chǎn)品質(zhì)量情況，這部分信息以及數(shù)據(jù)均參考車質(zhì)網(wǎng)平臺。以2019款捷達VS5為例，3年間共收到879個車主投訴的質(zhì)量問題，主要故障情況為輪胎開裂233例、制動系統(tǒng)異響52例以及車身生銹51例等等。用戶滿意度評分5分滿分制，捷達VS5分值為3.7分。總體上，捷達VS5質(zhì)量屬于中規(guī)中矩，處于行業(yè)同級車型主流水平。

接下來繼續(xù)探討捷達VS5產(chǎn)品力怎么樣的問題，先說說其表現(xiàn)不好的方面。下列是買捷達vs5的十大忠告：

1、經(jīng)銷商服務質(zhì)量不高。許多購車的消費者表示，經(jīng)銷商工作人員對于產(chǎn)品的以及政策的介紹非常隨意，沒有耐心，總是催促交錢訂車。其實，這跟捷達這個品牌發(fā)展有關(guān)系，雖然捷達隸屬于一汽大眾，但捷達是以獨立的渠道銷售，所以在人員培訓以及專業(yè)性上確實與其他品牌的服務質(zhì)量還存在差距。

2、中控屏幕素質(zhì)一般。中控屏幕的厚度、屏占比和清晰度做得都不像是這個時代的產(chǎn)品，廉價感十足，而且捷達vs5的車機系統(tǒng)沒什么好用的功能，在2022年這絕對算是產(chǎn)品的缺點。

3、內(nèi)飾用料一般。捷達vs5的內(nèi)飾用料比較簡單，并且新車會有較重的異味，看起來和摸起來都給人很將就的感受。

4、空間不夠大。捷達vs5后排空間看起來是比較大的，但身高172cm中等身材男子坐進去后發(fā)現(xiàn)腿部縱向空間并不是很大，而且座椅的靠背角度也是偏陡的。總體的乘坐體驗不算好，作為SUV車型來講，消費者對于空間普遍更加苛刻一些。

5、車內(nèi)隔音靜謐性比較一般。盡管是在同個級別的車型中，捷達vs5的室內(nèi)噪音都是比較明顯。特別是在低檔位高轉(zhuǎn)速工況下，發(fā)動機的聲音轟隆轟隆地傳進車內(nèi)，甚至可以把風噪路噪以及胎噪都掩蓋住，沒有以前大眾的高級感。

6、加速成績挺慢的。測試時的環(huán)境溫度是14攝氏度，最終零百加速時間剛好10整，考慮到捷達vs5搭載1.4T四缸渦輪增壓高功率發(fā)動機，并且它的整備質(zhì)量比較輕只有1.3噸。這個加速成績很難令人滿意。

7、絕對制動力成績比較差。測試時的環(huán)境溫度同樣是14攝氏度，從一百時速殺到停的距離是40.7米，這個成績放在2022年來看，已經(jīng)是難以接受的制動水平了。

8、操控性比較一般。主要表現(xiàn)在懸掛系統(tǒng)調(diào)教比較軟，快速過彎的時候有明顯的側(cè)傾，而且車身回擺現(xiàn)象也比較明顯。在激烈駕駛過程中給不了駕駛員充足的信心，也說明捷達vs5不是操控取向的產(chǎn)品定位。

9、燃油經(jīng)濟性不好。測試油耗的環(huán)境溫度也是14攝氏度，高速的綜合油耗是6.9L/100KM，城市路況的綜合油耗是7.1L/100KM。這個油耗成績相信消費者是能夠接受的，但結(jié)合它的動力性、車輛整備質(zhì)量以及競品的油耗表現(xiàn)，捷達vs5的油耗算得上是缺點了。

10、懸掛濾震比較一般。前面提到快速過彎時，懸掛比較軟，但是奇怪的是在日常城市道路駕駛時，懸掛初段調(diào)教得還是比較硬的，捷達vs5減震器的特性像U型，初段比較硬，然后中段變得稍微軟一些，然后減震器尾段又變得比較硬。所以對于小震動的過濾不夠徹底，并且前橋會有多余的顫動。

再說說其表現(xiàn)優(yōu)異的部分：

1、兒童安全座椅的安裝便利性。捷達VS5第二排一個明顯優(yōu)勢在于兒童安全座椅的安裝便利性，在靠背下部，這臺車為ISOFIX專門掏了個洞，更能方便固定座椅。實際體驗也是如此，所以在這一環(huán)節(jié)它沒有懸念地得了高分。

2、后尾箱空間和高度控制較好。應該說在這個尺寸基礎之下，它還是提供了非常寬敞的后備廂空間。更低的地板對搬運一些較高物品很有幫助，特別是對身材嬌小的使用者來講簡直是福音。

3、變速箱表現(xiàn)令人滿意。捷達VS5全系標配1.4T+愛信6速手自一體變速器。開過速騰、探歌這些最新的大眾1.4T配DQ200車的朋友都不難發(fā)現(xiàn)，它們的動力輸出很不線性。這一點在捷達VS5上得到了明顯改善。通俗地說這套6AT比DQ200的駕駛感受更柔更軟了，舍去了一些傳遞的直接感換來更多綿密的感覺。

總結(jié)：捷達VS5車型質(zhì)量控制較為正常，不至于說口碑很差，也不是十分放心的類型。產(chǎn)品力方面呢，盡管小編在文中提到了捷達VS5的許多缺點，但是，捷達vs5采用大眾主流的三大件，1.4T四缸渦輪增壓高功率發(fā)動機、愛信六速手自一體變速器和前麥弗遜后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，這套技術(shù)放在掛大眾牌車型上價格絕對超15萬，而捷達vs5售價才10萬出頭，性價比非常出色，價格是捷達vs5在水深火熱的競爭中絕對的優(yōu)勢。