東風日產軒逸是一款熱銷的緊湊型家用轎車，主要競品是豐田卡羅拉、大眾朗逸以及長安逸動PLUS等車型。盡管在緊湊型轎車級別軒逸擁有著出色的銷量成績，但不妨礙它也會優缺點，那日產軒逸到底怎么樣呢？先聊聊日產軒逸的五大優點：

1、軒逸具體車型分配合理。軒逸每月能有幾萬臺的銷量，這絕對是有硬實力的?，F款在售軒逸總體分別三種類型，經典軒逸、14代新軒逸以及新軒逸的混動版本，這意味著軒逸可以滿足更多消費者的需求，在軒逸車系中總會有適合的具體車型。

2、外觀內飾設計與日產旗艦轎車天籟相似度高。這里面有一個典型的例子，當年奔馳最新內外飾設計先用在奔馳S級車上，之后推出奔馳C級時，消費者稱之為小S。當年寶馬最新設計語言更新先放在寶馬3系，再推出7系時被稱為大號3系，這就導致了兩種不同的營銷效果。

3、日產軒逸性價比不錯。在緊湊型轎車級別也許很多消費者覺得只有自主品牌才有性價比，自主品牌固然非常有性價比，但像軒逸這種車型優惠完的價格是非常接近自主品牌同級車型價格，想要購買合資品牌緊湊型轎車的部分消費者確實很容易被軒逸打動。

4、車內乘坐空間寬敞。軒逸的長寬高分別是4649mmx1815mmx1447mm，軸距是2712mm，同級很多車型軸距是在2700mm左右。其次是日系品牌因為造車時間很悠長，因為對于車內空間利用率方面的把控相對出色一些。

5、燃油經濟性比較好。就拿燃油版新軒逸來看，1.6L四缸自然吸氣引擎，135最大馬力，159N·m最大扭矩，盡管動力性能確實不能抱以太大需求，但油耗低確實是實實在在的，NEDC綜合油耗5.3L/100km，實測綜合油耗6.3L/100km，對于單燃油機車型來講可以接受了。

以上就是日產軒逸的五大優點，接下來聊聊日產軒逸公認存在的十大缺點：

1、配置不夠智能化。軒逸普遍提供的配置普遍是比較實用，也不算豐富，沒有電子手剎以及巡航駕駛系統，很多出行方式和操作方式仍舊比較保守，跟我們自主皮牌車型的智能化程度比較，軒逸簡直不像是這個時代的產物。

2、座椅坐墊過于軟。可能在很多消費者的觀念里，越柔軟的座椅填充物越舒服。其實放在汽車上面來看，這并非是合適的觀點，汽車是移動的交通工具，不是家里客廳的沙發。需要有一定的支撐性，在過彎的時候提供包裹感，太軟的坐墊反而容易左右搖晃。

3、車廂用料還有待提高。其實軒逸在中控臺上已經用上了較多的軟性材質，這比過去有了很大的進步，可惜的是，同價位中有許多車型的內飾用料可以說是越級的存在，不僅僅是軟硬分別了。軒逸車型所謂的皮座椅也不是真正的皮，而是合成皮。

4、新車存在不好聞的異味。其實這個缺點在同級別許多合資車中都存在，反而在自主品牌的車型中這種氣味性問題比較少出現。軒逸這種車型定位家用車，勢必會經常乘坐小孩和老人，空氣質量不好對他們來講相當難受。

5、發動機存在明顯共振現象。搭載1.6L四缸自然吸氣發動機的軒逸，在1500r/min-3000r/min這個區間中，會出現不規則的發動機共振現象，這種不規則共振也并非任意時間段都有發現，屬于一種偶發的糟糕現象。

6、電助力方向盤力矩調教有問題。好的方向盤是，轉向阻尼和回正力矩應該與車輛速度，以及方向盤的轉動角度相關聯，并且低速輕盈，高速穩重，轉向角度與阻尼和回正力矩都成正關系。而軒逸方向盤的阻尼和回正力矩并不遵循正常的邏輯，甚至根本沒有固定的邏輯，轉動手感非常奇怪。

7、動力輸出不夠線性。軒逸的油門調教有點像老式汽車那樣，輕踩油門沒有動力反應，再深踩一點仍然達不到駕駛員期待的動力輸出，再繼續深踩油門的時候，過了某個臨界點動力就突然爆發，整個動力請求過程很不線性。

8、操控性幾乎沒有。這個缺點相對是更容易接受的，畢竟軒逸的產品定位就是簡單代步家用，不過對于有駕駛需求的年輕人來說，這就非常不具有競爭力，這也是為什么年輕人不適合開軒逸的原因。

9、絕對制動力不佳。首先軒逸剎車踏板具有一定的空行程，并且前段的制動力輸出比較小，在后段才會突兀地輸出較大的制動力，最終從100km/h剎到停止，走過40.1秒，這個成績對于小轎車而言顯然還有很大的進步空間。

10、車輛絕對性能不足。搭載1.6L四缸自然吸氣發動機的軒逸，最大馬力才122匹，并且是匹配CVT變速器。這樣的的結果是零百加速需要11.4秒，實在有點慢了。

以上就是日產軒逸突出的優缺點，這也可以說明一點是，哪怕是同級別的銷量冠軍，同樣會存在明顯缺點。汽車選購不是綜合評分，而是需求對應。軒逸在這點上就做得比較好了，清楚知道這個級別用戶在意的是空間機能、燃油經濟性、以及得體的外觀內飾設計，這些方面軒逸絕對是大師級別。