途勝是北京現(xiàn)代旗下的緊湊型家用SUV，它有提供純?nèi)加桶姹疽约爸囟扔碗娀旌蟿?dòng)力版本。由此可見的北京現(xiàn)代途勝的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田榮放、本田CRV、比亞迪宋PLUS DM-i和魏牌拿鐵DHT等車型。在現(xiàn)代品牌在中國(guó)的認(rèn)可度逐年下降的現(xiàn)狀中，北京現(xiàn)代途勝的產(chǎn)品力究竟如何，我們先看看北京現(xiàn)代途勝十大缺點(diǎn)是什么？

1、現(xiàn)代途勝質(zhì)量不可靠。北京現(xiàn)代途勝新款車型，在質(zhì)保期內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)像發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、中控屏幕故障不可用、變速器頓挫異響等質(zhì)量問(wèn)題。

2、起步動(dòng)力輸出緩慢。干式雙離合器在起步階段結(jié)合較慢，踩下油門踏板后，動(dòng)力要比駕駛員預(yù)想來(lái)得慢一些。

3、動(dòng)力性能沒(méi)有數(shù)據(jù)那么出色。途勝燃油版本搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力200匹，但是實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)要比這個(gè)數(shù)字略遜一籌。全力加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音大，顆粒感也比較明顯。

4、變速器換擋懶散。途勝的雙離合器變速箱升檔速度很快，但沒(méi)有鏗鏘有力的換擋感和更快的降檔速度，也少了一些人車合一的駕駛感。

5、懸掛支撐性一般。途勝的懸掛系統(tǒng)偏軟，對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾不錯(cuò)，但是就會(huì)有一種忽忽悠悠的感受。而操控自然成為了途勝的劣勢(shì)所在，快速并線時(shí)懸掛的側(cè)向支撐性欠缺，整體車身動(dòng)作不夠迅速。

6、方向盤指向性差。總體上途勝方向盤都是屬于比較輕的，運(yùn)動(dòng)模式手感會(huì)重上一點(diǎn)，不過(guò)不同駕駛模式間指向性并沒(méi)有變化，依舊是那種比較模糊的設(shè)定。

7、制動(dòng)性能不佳。途勝的急剎車姿態(tài)非常狼狽，車身出現(xiàn)了明顯的前傾，并且制動(dòng)踏板的初段虛位明顯，腳感也很軟。100時(shí)速剎到停的距離是39.88米，這個(gè)制動(dòng)距離放在2022年來(lái)看，實(shí)屬有點(diǎn)難看。

8、車廂隔音降噪能力一般。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速是比較安靜，開起來(lái)以后整車的隔音水平就比較普通了，并且速度超過(guò)60KM/h以后，胎噪也比較明顯。

9、性價(jià)比不算高。在過(guò)去一個(gè)時(shí)代，現(xiàn)代車型就是以比較高的配置，然后匹配一個(gè)相對(duì)低的成交價(jià)吸引了很多中國(guó)消費(fèi)者。但是全新一代的途勝并沒(méi)有延續(xù)這種性價(jià)比，甚至配置比較齊全的車型售價(jià)已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格似乎已經(jīng)超越現(xiàn)代品牌的號(hào)召力。

10、售后誠(chéng)意不夠足。在北京現(xiàn)代官網(wǎng)可以查詢到，途勝首任車主享受終身免費(fèi)保養(yǎng)，不過(guò)僅限于基礎(chǔ)保養(yǎng)（機(jī)油+機(jī)濾），也就是說(shuō)像更換火花塞、剎車油、汽油濾芯、空調(diào)濾芯等等大保養(yǎng)還是需要車主自費(fèi)的。

互聯(lián)網(wǎng)是沒(méi)有記憶的，不知道各位小伙伴們記憶力如何？作為曾經(jīng)家喻戶曉的車型，途勝曾短暫淡出人們的視野，而再回來(lái)已經(jīng)是一副精神小伙的模樣。盡管上述了不少途勝的缺點(diǎn)，但小編想說(shuō)的是，請(qǐng)潛在用戶們走進(jìn)北京現(xiàn)代的經(jīng)銷商，給途勝展現(xiàn)的機(jī)會(huì)。也許最終你會(huì)被途勝的外觀、用料、空間以及北京現(xiàn)代的服務(wù)等折服。