殼牌和中石油哪個(gè)好?殼牌汽油和中石油比怎么樣
殼牌和中石油的油比較中石油的會(huì)更好。中國石油公司是國務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)企業(yè),也是世界500強(qiáng)企業(yè),有著苛刻的品質(zhì)把控,不會(huì)出現(xiàn)摻水汽油、調(diào)和汽油、臟油等劣質(zhì)汽油。殼牌在中國市場更多的是成品油銷售企業(yè),不具備開采原油和煉化原油的能力以及許可。因此,中石油的成品油會(huì)比殼牌的更好一些。
殼牌加油站的燃油官方稱之為V-Power能效燃油,雖然這款汽油也已經(jīng)在中國市場上市銷售,不過其本質(zhì)是殼牌在國內(nèi)購買中石油或中石化及其他有生產(chǎn)和批發(fā)能力的經(jīng)銷商的油,只是在加油站銷售之前統(tǒng)一添加了一定數(shù)量的殼牌添加劑,形成V-Power汽油。中石油所銷售的油,從原油開采到成品油的煉化,擁有絕對(duì)的自主權(quán),油品更容易得到保障。
中石油在生產(chǎn)汽油過程,對(duì)于品質(zhì)的保障措施是極其重視的。原油進(jìn)入煉廠后,經(jīng)不同裝置工藝加工,合格的組分油會(huì)從裝置進(jìn)入成品儲(chǔ)罐,成品車間調(diào)和工段會(huì)對(duì)各組分油分別進(jìn)行調(diào)和。調(diào)和完成后,按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行油品質(zhì)量化驗(yàn),化驗(yàn)分析合格后進(jìn)入裝油流程。
裝車前,對(duì)罐車內(nèi)狀況進(jìn)行檢查,合格后方可裝車。裝車時(shí)采取專罐專線裝車,裝車完成后再對(duì)油品進(jìn)行抽檢,檢驗(yàn)合格后,給罐車打鉛封,等待運(yùn)輸。從煉廠離開,油品要經(jīng)過重重許可才能進(jìn)入銷售市場,并非是直接運(yùn)往加油站,而在這中間,油庫扮演著重要的角色。
油品入庫前,計(jì)量員會(huì)對(duì)油品進(jìn)行逐車計(jì)量,化驗(yàn)員會(huì)對(duì)汽油的餾程、機(jī)械雜質(zhì)、銅片腐蝕、硫含量、烴含量等重點(diǎn)項(xiàng)目,柴油冷濾點(diǎn)、閃點(diǎn)、餾程、銅片腐蝕、硫含量等重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行檢測分析,在確認(rèn)數(shù)量無誤、質(zhì)量檢驗(yàn)合格后,才能卸車入庫。
以廣東銷售為例,在全省有多座統(tǒng)一管理的中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存油庫,每座油庫均設(shè)有獨(dú)立化驗(yàn)室,對(duì)每次出、入庫油品進(jìn)行質(zhì)量指標(biāo)化驗(yàn),從源頭杜絕不合格油品的流入。配送車輛從中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存油庫出發(fā),將油品運(yùn)輸至各加油站的過程中,配送車輛各接口處均裝有監(jiān)控?cái)z像頭,確保運(yùn)輸途中配送車輛全方位可視,油品全程在監(jiān)控下運(yùn)輸。
油品到站后,首先要進(jìn)行信息核對(duì)。加油站與運(yùn)輸方需共同確認(rèn)油品品號(hào)、罐號(hào)、收油地罐空容積等相關(guān)信息是否一致,錄入單據(jù),確保鉛封完好、鉛封信息與單據(jù)一致。信息核對(duì)后,對(duì)油品取樣,進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。確保每個(gè)環(huán)節(jié)都合格,方可入站接卸。
在日常管理中,中石油對(duì)于油品的數(shù)質(zhì)量監(jiān)控也不會(huì)松懈。為保證加油站油品質(zhì)量合格穩(wěn)定,在日常管理中同樣會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的數(shù)質(zhì)量監(jiān)控。劣質(zhì)汽油不管是對(duì)人、車以及環(huán)境都會(huì)造成極大的損害,避免加注到劣質(zhì)汽油,建議車主朋友最好到正規(guī)的加油站加油,不要貪圖相對(duì)便宜。
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