如果是停車熄火后原地打死方向盤，那么對車確實有一定程度的損傷，但如果汽車在行駛的過程中打死方向盤是沒有多大影響的。并且，如今汽車生產技術是比較成熟的，十多萬買輛車如果這么容易壞，也著實說不過去。

方向盤打死為什么會傷車？

打方向盤進行轉向的時候，車上是有“助力轉向系統”輔助的。也就是說，發動機在工作的時候，有部分力會分配到轉向系統進行助力轉向，屆時液力就會帶動轉向桿。之所以說會傷車，是因為方向盤打滿后，液壓泵內的油壓會迅速升高，動力泵的工作負荷就會變大，動力轉向就會受損。

其實這種情況多出現在原地打死方向盤，如果每次打死方向盤持續的時間都很長，那么轉向助力泵的油壓就會一直處于最大值，長時間下去自然會傷車。

方向盤打死傷車的誤解

實質上，對于機械液壓助力轉向系統而言，液壓泵的壓力只會因為方向盤轉動過快而增大。而電子液壓助力轉向系統中，液壓泵的壓力則受方向盤的轉向角度和車速共同決定。

另外，如今電子液壓助力轉向系統和電動轉向助力系統都有類似于安全閥的安全保護裝置，整體上打死方向盤給車帶來的影響是很小的。

方向盤打死車輪是多少度？

對于一般的小汽車而言，方向盤打死后，車輪的角度在25-30度左右。如果是后驅車，那么則可以去到30-35度。具體多少，得看萬向節的承受有多大。