可變缸技術是指發動機可以在不同的動力請求下進行智能切換工作缸數，當深踩油門需要強勁動力的時候，將把缸數調整到最多缸數運轉狀態，如果對于動力的請求十分輕微亦或者不需要增加動力，那么可以自動變換為少缸數工作的經濟模式，可閉缸技術最終能夠達到更好的燃油經濟性。

可變缸的技術支撐可變缸發動機的實際應用。

別克可變缸發動機挺好的。自古以來汽車的動力和油耗都是一個矛盾體，追求動力，就不要想著油耗能低。追求低油耗，就別想動力有多強勁。別克汽車一臺型號為LSY2.0T發動機有可變缸技術，打破了這個傳統，可以兼顧動力和油耗。

別克可變缸發動機是第八代Ecotec 2.0T可變渦輪增壓發動機，功率可以達到174KW/5000rpm，最大扭矩350N·M/1500-4000rpm。這款發動機搭載了Tripower可變氣門管理技術，發動機可以根據工況可以在四缸高性能模式，四缸經濟模式和兩缸超經濟模式之間平滑切換。

這臺LSY引擎從技術含量非常出色，閉缸技術的應用主要體現在三種駕駛模式中，也就是中高低三種駕駛模式：四缸高升程適合全動力爆發，而四缸低升程可以用在日常駕駛當中，高速巡航狀態則可以使用兩缸模式。