漢蘭達可以算是國內中型SUV汽車市場上的一個神話了，幾乎所有競爭對手上市時都揚言碾壓漢蘭達，但真正能把漢蘭達打敗的車型至今還沒出現。然而漢蘭達再好它也不可能是完美的，下面就來看看究竟豐田漢蘭達十大缺點是什么？

1、價格偏高，目前廣汽豐田漢蘭達在國內的廠商指導價在25.88-34.88萬元左右，雖然25.88萬的起步價看起來并不算貴，但加價是漢蘭達的傳統，一般來說就算是最入門版車型的落地價至少需要28萬元。

2、新款車型沒有純油版車型，從國內汽車市場可以看到，目前漢蘭達采用了2021款、2022款“兩代同堂”的銷售模式，其中2022款換代車型全系均采用混合動力系統，7座版車型起步價在27.48萬元，如果消費者想省錢選純油版車型就只能買老款車了。

3、動力不夠激進，2022款漢蘭達全系標配了2.5L的自然吸氣發動機，車輛最大馬力192匹，峰值扭矩238牛米，雖然在電機的加持下車輛動力足夠滿足日常使用，帶動這臺兩噸重的車也不會覺得小馬拉大車，但是對于追求激情的年輕人來說還是稍顯不足的。

4、中控屏幕不夠大，漢蘭達的入門版車型配備了一款6.1英寸的中控屏，而中配車型屏幕也只有8英寸，在如今這個追求科技化的時代里漢蘭達多少都顯得有些脫節，雖然中控臺造型設計非常漂亮，但體驗感卻并不好。

5、車機系統不好用，豐田的車機系統難用已經是眾所周知的事情了，這個問題在新款漢蘭達身上也并沒有得到很好的改進，甚至有車主稱它為“老人機”，車輛在科技化體驗方面無法滿足年輕人的需求。

6、第三排空間小，雖然漢蘭達擁有2850MM的車身軸距，但是7座版車型的第三排座椅空間表現依舊不出色，只能坐小孩子或者應付短途出行，成年人坐久了很容易感到疲憊，其實這也是同級別車型普遍存在的問題，如果大家對于7座不是剛需的話其實5座車就夠用了。

7、配置低，漢蘭達的中低配車型并沒有配備駐車雷達、倒車影像、自動巡航、天窗、語音識別控制系統等配置，消費者花將近三十萬買的車甚至連座椅還是織布的，要想在舒適性方面獲得更好的享受就只能加錢上中高配車型。

8、車漆薄，雖然車漆的薄厚并不能代表車輛的安全性表現，但厚車漆卻能夠更好地給車輛帶來保護，當發生輕微剮蹭或磕碰的時候車漆厚的可能稍微擦拭一下就看不出痕跡，但車漆薄的很容易就會被剌下一塊皮。

9、內飾異味大，異味似乎已經成為如今新車的通病，雖然味道會隨著時間的流逝逐漸消散，但是對于家里有孕婦或者孩子的人來說卻并不友好，家人想要感受一下新車還得等上數天，如果有人暈車的話那就更是遭罪了。

10、車內靜謐性表現差，雖然在市區低速行駛的時候車廂表現還是十分安靜的，但是只要車輛開上了高速，那風噪、胎噪和發動機噪音就相當明顯了，對于聲音比較敏感的小伙伴開這款車可能會很容易受到干擾，時間上了很容易讓人感到煩躁不安。

以上就是漢蘭達的缺點所在了，同時也是為什么不建議買漢蘭達的原因，但其實這款車受眾用戶的要求十分簡單，他們要的只是一輛實用性好、產品質量夠硬，同時開出去又不會覺得沒面子的車，而漢蘭達恰好完美符合要求，所以即使漢蘭達缺點再多也絲毫不會影響消費者喜歡它。