近些年，氮?dú)鉁p震在車友圈中一直很火，因其毒獨(dú)特的減震效果以及拉風(fēng)的外置設(shè)計，使其成為不少原車減震偏硬或者個性化設(shè)置人士改裝的首選。據(jù)了解，不少車友表示加裝氮?dú)鉁p震后駛過減速帶汽車沒有了明顯的顛簸，這才找回了一點(diǎn)轎車的舒適性。但也有不少人表示改完氮?dú)鉁p震非常的后悔。

氮?dú)鉁p震的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)

1、加裝氮?dú)鉁p震后，由于氮?dú)夤尥庵茫詳U(kuò)大了油室、汽室、行程的空間；

2、油室空間擴(kuò)大后，油溫上升的情況得以更好地控制，提高了耐衰減的性能；

3、氣體壓縮的空間擴(kuò)大，減震壓縮和反彈的性能得以提高；

4、氮?dú)鉁p震會增加管徑和管長以及行程，可以更好地吸收汽車在行駛過程中產(chǎn)生的震動；

5、除此之外，氮?dú)鉁p震還可以拆散維修保養(yǎng)，并且還附帶多段軟硬調(diào)節(jié)，能更好地適應(yīng)不同的的路況。

缺點(diǎn)

1、安裝過程復(fù)雜，得找到合適的地方打孔安裝氮罐，如果附帶壓縮、回調(diào)功能的還要進(jìn)行多次調(diào)教；

2、氮?dú)鉁p震對汽車的機(jī)構(gòu)、零部件性能和強(qiáng)度的要求都比較高，如果條件不符合，使用一段時間后容易出現(xiàn)異響；

3、氮?dú)鉁p震后期的維護(hù)成本是比較高的，對于一般的家用車或越野車而言，2-3年或者5-6萬公里就需要換油、保養(yǎng)，并且在保養(yǎng)的過程中花費(fèi)的時長和價格都不菲。