二孩時代已經過去，三孩時代已經到來。現在的生育政策就是鼓勵你多生，自然對于奶爸奶媽來說擁有一臺能載下全家人外出，同時又有足夠儲物空間的家用車就至關重要了。這幾年我們可以看到MPV車型賣得那是一個風生水起，大眾旗下最入門的MPV車型——途安也受到了不少關注。那么大眾途安口碑怎么樣？

在聊途安之前我想先和大家講明白途安是一汽大眾還是上海大眾？途安其實是上汽大眾旗下的車型，至于一汽大眾的高爾夫嘉旅，則不被定義為MPV，所以途安自然也就成為了大眾最入門的MPV了。

途安的氣質其實沒有其他MPV那樣充滿了“工具”味道，反而是帶有一點休旅的氣息。在外觀上途安也和一般的MPV車型有所區別，整體看起來更像是一臺緊湊型兩廂車的加高版本。大眾的套娃設計也應用到了途安身上，沒太多令人驚艷的地方，但也找不到太大的缺點。

途安的空間表現確實值得一提，這次試駕的六座車型中排采用了獨立座椅的形式，坐起來會更加舒服。同時中間的過道設計令進入第三排的乘客也輕松許多，這點我認為要比七座車型更加實用。其次，主副駕駛座椅背面還有可以折疊的小桌板，既實用也不占地方。

MPV車型的第三排空間表現也是至關重要的，途安第三排的腿部空間和頭部空間都表現得很不錯，只是坐墊設計得比較薄，乘坐起來舒適性比較一般。

動力方面，途安采用了大家耳熟能詳的EA211 1.4T發動機，這臺發動機能爆發出150匹馬力，最大扭矩為250牛米。在實際體驗中，這臺1.4T發動機的爆發力要比2.0L發動機更好，特別在中低速時，途安有很不錯的低扭表現。七速干式雙離合頓挫感也沒有想象中的那么明顯，平順性還是有保證的。

其實途安之外，同價位合資MPV除了別克GL6，能選擇的并不多。反而在10-15萬區間是國產MPV的主要發力點。像是五菱凱捷、傳祺M6等車型都賣得比途安要好。這其實也證明了，途安雖然綜合實力并不差，但消費者更愿意選擇價格更低，車身更大的國產MPV車型。