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大眾途安儀表盤圖標，新途安儀表盤故障燈圖解

大眾途安儀表盤圖標如下：

新途安儀表盤故障燈圖解如下：

【EPC發動機控制系統指示燈】如果指示燈亮起，那么說明發動機控制系統存在故障。請降低車速，立即駛往服務站并讓人排除故障。EPC＝Electronic Power Control(全稱發動機電子穩定系統)，很多人也叫它電子節氣門。 該系統由一些傳感器、控制器等元件組成。當某傳感器出現故障或感知到不正常的情況時，控制系統就會根據設置好的程序采取相應的措施。

 【大眾途安充電指示燈】 當點火開關旋轉到“ON”打開位置后，充電燈便點亮，并在發動機起動后熄滅。如果蓄電池充電系統有問題，充電燈 便繼續點亮。如果充電燈在發動機運行時點亮，應立刻檢查充電系統。

【廢氣監控系統指示燈】如果指示燈 亮起或者閃爍，那么說明存在使尾氣質量惡化并可能損壞尾氣催化凈化器的故障。

【駐車制動器系統故障】駐車制動器，通常是指機動車輛安裝的手動剎車，簡稱手剎，在車輛停穩后用于穩定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時由于溜車造成事故。常見的手剎一般置于駕駛員右手下垂位置，便于使用。目前市場上的部分自動擋車型均在駕駛員左腳外側設計了功能與手剎相同的腳剎，個別先進車型亦加裝了電子駐車制動系統。

大眾途安儀表盤說明，新途安儀表盤指示燈圖解

大眾途安儀表盤說明如下：

新途安儀表盤指示燈圖解如下：

途安儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈及報警燈。

不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。現代汽車儀表盤的面膜下制作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。

傳統的車速表是機械式的。典型的機械式里程表連接一根軟軸．軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上。齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉．鋼絲纜帶動里程表罩圈內一塊磁鐵旋轉。罩圈與指針聯接并通過游絲將指針置于零位。磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程表簡單實用．被廣泛用于大小型汽車上。不過．隨著電子技術的發展。現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。

大眾途安空調怎么開，新途安空調按鈕圖解

大眾途安空調使用方法，按下A/C鍵，算是空調開啟，右邊那個旋鈕將冷氣拔到冷（大小自己調），左邊的旋鈕調風扇送風的大小，僅供參考，所有的車手動空調都差不多。

新途安是否按下[A/C]，要看車子具體情況：

1、冷車，比如剛剛上車，駕駛室冷，希望熱風，就要啟動發動機，按下[A/C]，因為這是水溫沒有上來，要靠電加熱空氣；

2、暖車，已經開了一段時間，水溫上來了，就不要[A/C]，靠汽車的廢熱來加熱空氣即可；

還告訴你一個竅門：冷車時，用[內循環]溫度升得快。

新途安空調按鈕圖解:

從理論上來講，人體最適宜的溫度是在20——25℃，如果超過28℃就會覺得人體悶熱，而低于14℃就過于寒冷了。因此車內溫度控制在18℃至25℃之間為宜，同時選擇合適的空調溫度也是空調保養的重要事項。

大眾途安空調不制冷，新途安空調怎么制冷

大眾途安空調不制冷故障原因可能有①，氟利昂過少！②，壓縮機或者膨脹閥有問題，造成空調系統壓力不正常！③，空調散熱系統有問題，冷凝器和水箱堵塞嚴重，造成散熱不良溫度過高，使空調不涼！建議檢查一下，有問題維修一下就行了。

新途安空調制冷是通過空調操縱器控制面板上的AC開關來控制的，打開空調，AC開關接通的話，壓縮機電磁離合器吸和，壓縮機開始工作。壓縮機壓縮冷媒，變成高溫高壓的氣體，到車前面的冷凝器 散熱給空氣，冷凝成高壓液體，通過儲液器和過濾和干燥，到膨脹閥，節流降壓變成低壓液體，最后到車室內的蒸發器，在蒸發器內蒸發吸熱，從而實現制冷。而制熱是AC開關關閉。從發動機水箱出來的熱水，到暖風機里的散熱器，鼓風機出出風來，從散熱器上經過，出來的就是熱風了，從而實現制熱。

大眾途安上坡輔助怎么用，新途安變道輔助怎么開啟

大眾途安自動擋上坡輔助系統使用:在車輛檔位未置于P檔（不要置于P檔，其他檔位都行），用力踩下剎車聽到“嘟嘟”聲，這時上坡輔助系統生效（工作時間為兩秒），剎車燈會點亮自動生成制動。

大眾途安手動檔輔助系統使用:車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，大約有3秒鐘是在剎車狀態下，從而使駕駛員從容由制動切換至油門踏板，只要車有這功能，不需要設置，一切是自動。

新途安上坡輔助開啟方法，開啟功能按鈕，把車停在上坡坡道上讓車靜止，在松開剎車，車不會出現溜車現象。上坡輔助，為防止上坡時起步困難，上坡起步輔助控制暫時（最長約2秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導致起步困難。未配備上坡起步輔助控制時，駕駛員必須快速且準確地從制動踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時，因為上坡起步輔助控制可以防止車輛向后下滑，所以駕駛員可以輕松駕車起步并從容操作踏板。