大眾POLO陪伴了不少90后的成長，2004年開始國產之后POLO憑借著較低的售價解決了不少人的用車剛需，小巧的車身也令它擁有不錯的操控性。我們都知道大眾在國內是分為一汽大眾和上汽大眾，不少朋友總是分不清南北大眾的車型有哪些。那么POLO是一汽大眾還是上海大眾？

其實POLO是屬于上汽大眾的，POLO的老大哥高爾夫才是一汽大眾的產品。在定位上POLO其實要比高爾夫更低一下，POLO定位為小型車，高爾夫則定位為緊湊級車，兩者在車身尺寸上的差異還是比較大的。

新POLOPLUS值得買嗎？先拋結論，新POLOPLUS性價比一般，同級別中競爭力不明顯，不建議購買。如果你喜歡兩廂車，目標也是買一臺兩廂車的話，那么與POLOPLUS定位差不多的車型有本田飛度、豐田致炫和斯柯達昕動。

在空間表現上，POLOPLUS不夠本田飛度還有豐田致炫做得那么好，如果平時用來家用滿載概率比較大的話，POLOPLUS的后排空間就顯得有點夠嗆了，這點是明顯不夠本田飛度好的。昕動由于是基于POLOPLUS的平臺進行打造，在空間表現上兩者幾乎一樣，但同價位車型中昕動的配置明顯會高一點。

動力表現也是我們需要關注的點。POLOPLUS使用了1.5L EA211發動機，最大馬力為113匹，最大扭矩為145牛米。這樣的動力水平要比飛度差一點，在實際體驗中也能感受到飛度的加速能力比POLO更強，動力表現明顯更好一點。在油耗表現上兩者區別不大，市區綜合油耗都能維持在7L左右，十分省油。

最后聊聊POLOPLUS的配置，POLOPLUS全系車型的配置表現都很一般，最不能令人接受的是頂配車型居然沒有倒車影像，在整體配置上POLOPLUS都不夠同級標桿本田飛度高。本田飛度高配車型不僅搭載了車道偏離系統、車道保持系統還配備了自適應巡航系統，這幾個配置就足以秒殺POLOPLUS了。然而兩款車型的頂配售價只差了4000元左右，飛度明顯性價比更高。

買車最重要的是符合實際的用車環境，特別是對于POLO這種小型車來說這點就更加重要了。POLOPLUS頂配價格都快10萬了，在合資車中優勢并不明顯，更不用說把POLOPLUS放在國產車中進行對比了。這個價位寧愿你選擇一臺哈弗H6或者本田飛度，也總比POLOPLUS強。