說起廣汽傳祺的“功臣級”車型就不得不提GS8了，GS8剛上市時的熱鬧景象還一直在我腦海中揮之不去。在推出GS8后，傳祺為了爭奪中型SUV市場，于是推出了GS8的“等比例縮小版”——傳祺GS7。只是傳祺GS7似乎并沒有預(yù)想中的那么爭氣，僅僅兩年光景就停了產(chǎn)。那么廣汽傳祺GS7為什么停產(chǎn)了？

1、兩兄弟互相“打架”

首先GS7的價格定位很有問題，GS7頂配車型達到了18.39萬，GS8的中配車型甚至比頂配GS7便宜1000元。在配置差別不太的情況下，大家肯定會選擇定位更高的GS8。并且GS7只提供5座車型，與七座的GS8相比GS7在實用性上大打折扣。

2、設(shè)計毫無新意

其次，很多車廠都會把高端車型的設(shè)計下放到旗下的中低端車型中，傳祺GS7明顯就受到了這種方法的影響。在外觀差別上除了車身尺寸稍小于GS8之外，其他設(shè)計幾乎和GS8一模一樣。這就導致了GS8和GS7在設(shè)計上無法給人新意。

由于GS7車身尺寸縮水，GS8自帶的氣勢無法在GS7身上展示出來，實車看起來比老大哥遜色不少。

3、整體定價太過自信

GS7當年的售價為15.28-18.98萬元，頂配價格完全能買到本田CR-V 1.5T的中配車型。在品牌和技術(shù)實力上CR-V無疑會比GS7占有更大優(yōu)勢，與同級別合資老牌勁旅相對比的話，GS7可以說毫無賣點。

GS7在傳祺品牌內(nèi)被自己的老大哥GS8堵死，想到外面和合資品牌對抗實力又不允許。可以說GS7本身在定位和售價上就沒有正確認識到自身綜合實力水平，面臨停產(chǎn)也實屬正常。

GS7雖然被停產(chǎn)，但它的優(yōu)缺點還是值得聊聊。GS7最大的優(yōu)點是動力強勁和油耗較低。全系搭載的2.0T發(fā)動機能爆發(fā)出254馬力和390牛米扭矩，加速能力很不錯，百公里油耗也能控制在9L左右。缺點則是后排減震能力較差，車輛在路過不平路面時細碎震動明顯。

其實我們不難發(fā)現(xiàn)，廣汽傳祺一直都想借GS8的名號打造一款定位稍低于GS8的SUV車型。只是GS8的頂配車型都快26萬了，即使定位再低點售價再低點，也很難避免和同級合資SUV中配車型競爭。其次，像是領(lǐng)克等國產(chǎn)高端品牌的崛起，傳祺GS7的競爭力只會被日益削弱。