超選四驅是一款電子輔助的SS4-II系統，超選四驅系統的優點在于車輛在100公里的時速內，可以在2H、4H擋位間隨意切換。當處于4H位置時，能實現真正的全時四驅，可以提供更好的抓地力和驅動力；而當處于2H位置時，可實現純后輪驅動，并從而改善車輛的燃油經濟性，降低油耗。

當處于4HLC位置時，相當于硬派分時四驅越野車的高速四驅，并且此時車輛的中央差速器鎖死，前后軸動力分配保持在50:50，前后恒定輸出。可適用于沙地、泥濘道路等非鋪裝路面；

當處于4LLC位置時，則相當于硬派分時四驅越野車的低速四驅，同樣車輛的中央差速器鎖死，前后軸動力也是各輸出50%，并且分動箱切換到低速檔位，可將扭矩放大到1.9倍。適用于脫困或爬大坡情況。

而超選四驅的缺點在于中央差速器是較為特殊的電控粘液耦合器（VCU），應付一般路況毫無問題，但如果長時間處于極惡劣的情況下，它的可靠性不如傳統的純機械齒輪分動箱。

另外，在越野車上還有一種最為常見的驅動方式是分時四驅。而超選四驅和分時四驅的區別就在于分時四驅是采用純機械結構，可靠性會更好。但分時四驅的不足之處是切換時需要停車操作，且切換之后車輛幾乎不能轉彎，所以平時只能使用兩驅模式。

而超選四驅則不同，它的兩驅與四驅狀態的切換，是可以在高速行駛過程中直接切換，無需停車操作。另外，超選四驅由于具有“軸間差速器”，所以當處于四驅狀態時，原理有更類似于全時四驅，可以用四驅狀態在任何道路上高速轉彎。