寶來的1.5L車型和1.4T車型真的讓人難以抉擇，1.5L車型用的愛信6AT，可靠性比較高；1.4T車型動力更好，但干式雙離合的可靠性較差。兩者究竟怎么選？今天就來好好研究一下！

1.5L的動力真的肉嗎？——看你怎么開了

正常去開1.5L版的寶來，平順性真的是沒話說，在低速時，動力的感受沒有預期差，而且發動機的響應速度很快，這種調性在城市堵車時開會很舒適。但無法避免的是，新款寶來提速太肉了，中等速度行駛如果想快速超車，發動機一時跟不上，變速箱則在不斷猶豫要不要降擋，最終只能再給多一點油門。

不過可以給大家介紹一種方法，當你需要這套動力系統的動力感受和響應速度都好一點時，可以切換到手動模式，并且讓發動機的轉速高過2500轉，這時動力感受會好一點。但不建議長期這么做，畢竟一直保持2500轉的油耗也是挺可觀的。

1.4T真的頓挫嗎——至少所試駕的車型沒有

1.4T+7DSG這套動力再熟悉不過了，大眾的低端車基本都有使用這套動力，在寶來上，這套動力系統的感受沒有與此前試過的朗逸有太大區別。

在動力感受方面，三種駕駛模式提供了三種不同的感受。運動模式下的變速箱會比較積極地降到較低檔位，讓動力的感受更加好；日常使用多是在標準模式，這個模式給人的感覺既不拖沓也不急躁，盡量保持車輛的平順性；經濟模式應該在日常使用中很少會用到，那寶來切換到這個模式時可以明顯感覺到變速箱會盡可能早地升檔，但2擋上3擋時有一點不平順，可以感受到小震動。

在體驗過程中，變速箱的表現是可以拿高分的，平順性好，換擋速度快，對駕駛員意圖的猜測很準確。可能是因為變速箱是寫了起步保護的程序，所以原地起步時會感覺沒什么力。

兩種動力比較下來，我認為寶來為什么不選帶T的理由只有一個，那就是你內心對于干式雙離合有所忌憚，否則無論是動力感受還是平順性表現，1.4T版本真的是更加好的。當然了，最終的決定權還是在各位的手上，小編只是斗膽發表一下體驗過后的感受給大家參考而已。