2021款途觀L碰撞測試視頻,2021款途觀L安全性提高了嗎
【車主指南 行業(yè)資訊】2018年,中國保險汽車安全指數(shù)對途觀L進行了碰撞測試,測試的車型是2018款 330TSI兩驅(qū)風尚版,最終測試所得的結(jié)果不算理想。值得一提的是,2018款途觀L是換代車型。
正面25%偏置碰撞項目中,2018款途觀L得到了P(較差)的成績,其中車輛結(jié)構(gòu)中的乘員艙上部侵入量得到了P(較差),車內(nèi)假人的損傷得分情況也不容樂觀,腿部的損傷評分都是P(較差)。
25%偏置碰撞中,防撞梁和車輛的大梁都不會起作用,所以考察的是車廂結(jié)構(gòu)的承受撞擊能力。從上圖可以看到,在發(fā)生碰撞時,主氣囊沒能擋住假人的頭部,使得假人頭部撞到了儀表臺上;并且A柱的下部發(fā)生了撕裂,導致假人腿部受傷,因此在25%偏置碰撞中,2018款途觀L的成績并不理想。
側(cè)面碰撞試驗是考察車輛B柱的承受能力,在這一項測試中18款途觀L的成績還算過得去,不過主副駕駛假人頭部的得分不高,原因是所選的車型是低配,只有座椅處的側(cè)氣囊,沒有配備頭部氣簾。
頂壓測試是考察車頂?shù)某兄啬芰Γ谲囕v發(fā)生側(cè)翻和翻滾時,車頂會承受2-3倍整車重量的壓力,18款途觀L測試得到的載荷質(zhì)量比為4.44,代表車頂在靜態(tài)下可以承受大約4.4倍車重的壓力,這個數(shù)據(jù)還算不錯,所以得到了G(優(yōu)秀)的評分。
座椅/頭枕、行人保護、FCW/AEB等項目中,18款途觀L的表現(xiàn)都不錯,只是在行人保護這一塊沒有沒有拿到最好的評分。
2021款途觀L安全性提高了嗎
2018款途觀L中保研的碰撞成績出來之后,因為25%偏置碰撞成績差而被網(wǎng)友口誅筆伐,如今事件雖然已過去較長時間,但仍然被消費者掂量著,非常多消費者關心最新的2021款途觀L安全性提高了嗎?
對比18款、20款、21款三個車型,可以看到事件發(fā)生之后,20款途觀L在配置不變的情況下增重了10kg,可以預測是臨時對相關部件進行了補強;而到了21款車型,重量反而降了下去,可以猜測是車輛的鋼材更換了,同時還全系配備了頭部氣簾。從前段時間帕薩特“補考”優(yōu)異的成績來看,大眾確實是對旗下車型進行了優(yōu)化,不過21款途觀L還沒有進行碰撞測試,究竟安全性有沒有改善還很難說。
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