【車主指南 行業資訊】這兩年，關于禁售燃油車的消息不絕于耳，不僅海外一些國家說要在二零幾幾年禁售燃油車，中國也說要開始禁售燃油車；目前國內已經有各種政策在引導行業往新能源的方向發展，但新能源車還不足以取代燃油車，中國要真正實行燃油車禁售，還有很長的時間要走。

停售燃油車是一場騙局？

不是騙局，早在2017年工業和信息化副部長辛國斌就提出過要制作燃油車退市時間表，2019年第十三次全國人大關于燃油車退市再次被提上議程討論，根據工信部發布的《對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復》也可以了解到，停售燃油車是真正可能發生的事情，汽車全面電動化時代已經越來越近了。

不過目前國內還沒有定下燃油車退市的確切時間，工信部表示將支持有條件的地方和區域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表，所以距離全面停售燃油車還有較長的一段時間，預計政策會在2040年前后才正式施行。

中國禁售燃油車可信嗎？

可信，因為在國家明確要在將來禁售燃油車之后，海南省已經優先作出表率，當地將在2030年正式停售燃油汽車，而像廣州、深圳等地的公交車、出租車、網約車也已經逐漸被新能源車所替代，所以不論你信不信，燃油車的重要性都已經在開始被逐漸淡化了。

另外目前又不少汽車企業也紛紛表示會在2025年前后逐漸停產燃油車，所以就算國家不出臺政策限制燃油車的售賣，汽車市場上可供選擇的燃油車也會越來越少，像大眾高爾夫GTI、保時捷MACAN等車型都已經成為末代燃油車型了。

（圖片來源：中國網）

歐美各國禁售燃油車計劃

環境污染嚴重加上石油采集難度加大，是歐美國家禁售燃油車的根本原因。

由于全球氣候變暖導致極地冰川融化，海平面正在以每10年升高6厘米的速度發生變化；據2017年相關數據統計，汽車每年向大氣中排入的二氧化碳量多達40 億噸，在今后30 年里將增長至60億噸，形勢非常嚴峻。

根據《巴黎協定》，協定成員國目標是將本世紀全球平均氣溫上升幅度控制在2攝氏度以內，并將全球氣溫上升控制在前工業化時期水平之上1.5攝氏度以內。英國、德國、法國、瑞士、荷蘭、挪威、瑞典、比利時作為《聯合國氣候變化框架公約》的主要成員國率先表態減少碳排放也是理所當然。

根據中石化給出的資料，已經找到的儲量和已經開采的產量全世界已經找到3萬多個油田，已探明石油儲量1900億噸。目前累計已采出石油862億噸（1990），其中采出量最多的10個國家是：

美國（220億噸）、俄羅斯（153億噸）、沙特阿拉伯（85億噸）、委內瑞拉（61億噸）、伊朗（53億噸）、科威特（36億噸）、伊拉克（30億噸）、墨西哥（24億噸）、利比亞（23億噸）、中國（22億噸）。

目前全世界留有石油可采儲量1636億噸（已探明石油可采儲量—累計已采出的產量），這些儲量主要集中在中東地區、俄羅斯的遠東地區以及海洋。留有儲量最多的國家是：

沙特阿拉伯（348億噸）、伊拉克（135億噸）、科威特（127億噸）、伊朗（125億噸）、阿聯（124億噸）、委內瑞拉（79億噸）、俄羅斯（77億噸）、墨西哥（69億噸）、美國（35億）、中國（32億噸）。

可以看到，歐美地區雖然也有石油，但更多還是依靠進口，所以歐美地區更加迫切減少對石油的依賴，盡量將工業發展的命脈掌握回自己手中。而中國雖然也有不少的石油儲備，但中國石油的消耗量巨大，光靠自己的儲備還不夠，所以中國也是石油進口大國。（自產量低于30%)

從目前已經公布禁售燃油車時間表的國家來看，大家普遍都在三四十年以后才正式施行禁售燃油車指令，而中國海南也提出在2030年才全面禁售燃油車。

如果海南省試點的效果比較好，那么政府才會正式推行全面禁售燃油車政策，而全面推行政策還至少需要花費幾年的緩沖時間，那么即使是政策真正實行了，也只是禁止售賣燃油車罷了，我們消費者只是買不到燃油車，并不代表我們的燃油車不能上路。

所以在國內的燃油汽車預計至少還能開個二三十年，而對于大部分消費者而言，一輛汽車的使用周期頂多在十年左右，隨著社會的不斷發展，人們換新車的頻率也不斷加快，所以等到真正禁止燃油車上路的時候，我們早就換了好幾輛車了。