輪轂改裝看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上改裝輪轂也有許多講究。咱們?cè)诟难b輪轂之前除了要熟悉輪轂的具體參數(shù)和制造工藝之外，還需要提前了解如何改裝輪轂才是合法的。最近有的朋友在問(wèn)輪轂16寸改17寸有意義嗎？借著這個(gè)問(wèn)題咱們下面一起來(lái)談?wù)勱P(guān)于輪轂改裝的那些事。

輪轂16寸改17寸有意義嗎？

16寸升級(jí)17寸意義不大。

使用16寸輪轂的一般都是家用車(chē)，如果改17寸輪轂看上去雖然會(huì)更加好看，但是也會(huì)犧牲一部分舒適性。原因在于如果你使用17寸輪轂，無(wú)疑要更換上更薄的輪胎，薄輪胎的舒適性不如厚輪胎，因此一般家用車(chē)不建議加裝更大的輪轂。

16寸輪轂可以改裝17寸輪轂嗎？

不可以，16寸改17寸輪轂屬于非法改裝行為，行駛在路上很容易面臨交警的處罰。

1、新舊輪轂在技術(shù)參數(shù)上應(yīng)該保持一致，如果不一致則屬違法改裝行為。例如你的原廠(chǎng)輪轂規(guī)格是16寸J值為5.5，那么新輪轂也要選擇一樣的規(guī)格。

2、同時(shí)我們改裝完后應(yīng)該在10天之內(nèi)去車(chē)管所備案，不備案上路會(huì)面臨被交警處罰的風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)管所工作人員檢查完畢后就可以拿到新的行駛證之后就可以正常使用了。

改輪轂撞了人保險(xiǎn)賠嗎?

會(huì)賠。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)只要不是因?yàn)槟愀难b的輪轂而引發(fā)的交通事故，同時(shí)你不存在非法改裝行為，改輪轂后撞人保險(xiǎn)都是會(huì)賠的。同時(shí)有些保險(xiǎn)公司考慮到你改裝輪轂的緣故，在保費(fèi)上也會(huì)有一定的上漲。

改輪轂被交警查到罰多少？

會(huì)被處罰500元以上，2000元以下，具體看下面的原文。

1、駕駛擅自改變燈光設(shè)置、外觀(guān)等技術(shù)參數(shù)的機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛的，收繳違法裝置，對(duì)車(chē)輛所有人處500元以上2000元以下的罰款，對(duì)非法改裝的單位或者個(gè)人沒(méi)收違法所得，并處2000元以上5000元以下的罰款；

2、駕駛擅自改變動(dòng)力裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車(chē)輛識(shí)別代碼的機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛的，對(duì)車(chē)輛所有人處1000元以上3000元以下的罰款，對(duì)非法改裝的單位或者個(gè)人沒(méi)收違法所得，并處5000元以上10000元以下的罰款。

輪轂的參數(shù)講解（15寸輪轂輪胎對(duì)照表）

1、寬度

輪轂上的寬度用J值表示，輪轂的寬度會(huì)影響到輪胎尺寸的選擇。如果兩款輪轂之間的直徑相同但J值不相同的話(huà)，也不能使用同一款輪胎。

2、直徑

直徑一般用R來(lái)表示，直徑影響著一個(gè)輪轂的大小。

3、節(jié)圓直徑（PCD）與孔位

PCD是指輪轂中間安裝螺絲孔位的直徑，一般常見(jiàn)的輪轂都是由五顆或四顆螺栓固定。例如5X114.3，這個(gè)參數(shù)是指輪轂由5顆螺絲固定，節(jié)圓直徑為114.3毫米。節(jié)圓直徑最好選擇與原廠(chǎng)輪轂相同的參數(shù)。

4、偏距（ET值）

ET值指的是輪轂安裝面與輪轂中心線(xiàn)的距離，可以把ET值理解為輪轂的外拋程度，ET值越大輪轂越往內(nèi)。因此如果所選用的輪轂ET值太小，很容易出現(xiàn)輪轂突出車(chē)身的情況。ET值太大，則容易刮到內(nèi)襯板。

5、咱們?cè)诟鼡Q完輪胎和輪轂之后，還要計(jì)算一下整個(gè)輪子的直徑有沒(méi)有變化，一般而言改完輪轂后的車(chē)輪大小應(yīng)該與原廠(chǎng)車(chē)輪大小保持在3%以?xún)?nèi)的誤差，不然會(huì)影響車(chē)輛速度的顯示。公式如下。

輪胎的直徑=2×L（輪胎的寬度）×V（扁平率）/100+d（輪轂直徑）×25.4

輪轂的制造工藝

1、鍛造

鍛造輪轂的價(jià)格一般會(huì)比鑄造的高出許多，鍛造輪轂在強(qiáng)度和重量上都比鑄造的更加優(yōu)秀，因此很多高性能車(chē)或賽車(chē)都會(huì)首選鍛造輪轂。鍛造輪轂分為重力鍛造和低壓鍛造，低壓鍛造工藝生產(chǎn)出來(lái)的輪轂強(qiáng)度高，且款式可以做得相對(duì)復(fù)雜。

2、鑄造

鑄造輪轂制作起來(lái)非常簡(jiǎn)單，利用機(jī)器把一整塊金屬壓成輪轂的粗坯，然后通過(guò)機(jī)器進(jìn)行切割加工。在款式上會(huì)比較單一，價(jià)格較為便宜。

3、旋壓工藝

利用旋轉(zhuǎn)的離心力和機(jī)器的壓力制造輪轂的一種方法，采用旋壓工藝制造的輪轂重量都比較輕，而且強(qiáng)度很高。