在B級車中，雅閣、帕薩塔和凱美瑞一直充當這領頭羊的角色，這三者都是很適合用來家用的車型。不過在性格上帕薩塔沉穩像個中年大叔，而新凱美瑞則年輕活潑，究竟凱美瑞和帕薩特哪個好？對比一下就知道。

外觀設計

新款帕薩特采用了全新的大眾家族式設計，倒梯形進氣格柵類似輝昂和朗逸相結合的設計。流暢、大氣的側面輪廓，保留了自己大氣穩重的氣質，同時也增添一份年輕。車尾部分，居中的PASSAT尾標，炫酷的LED尾燈組，讓人聯想到更高級別的老大哥輝昂。

相比帕薩塔偏重沉穩商務，凱美瑞更富有動感，另外不同車型有著不同的前臉設計，旗艦版的多幅進氣格柵，鋒尚版的運動前臉犀利動感，都使得凱美瑞更適合年輕人。尾部設計并沒有前臉那么有個性，不過如果你追求運動感，那么鋒尚版會是很好的選擇，加入了更多運動套件，雙邊雙出的四排氣管也更有氣勢。

內飾設計

新款帕薩特的內飾更有新鮮感，雖然布局還是熟悉的大眾式，但是質感和手感都完全不同，傾斜式中控臺讓駕駛員更加方便操控。菱格紋的真皮座椅令整臺車的豪華感上升了一個檔次。

凱美瑞流線型不規則內飾非常搶眼，質感也不錯，如果是紅黑配色，運動氣息更強。在中控上凱美瑞使用了皮革包裹，加上縫線裝飾后內飾的豪華感比上一帶有很大的提升。

車身尺寸

在車身尺寸上帕薩特比凱美瑞更加修長，兩者在實際體驗中帕薩特的后排空間要比凱美瑞稍大一點，但差距并不算明顯。在后備箱容積方面，凱美瑞比較占據優勢。

動力對比

帕薩特提供了動力更強的2.0T發動機，扭矩高達350牛米，凱美瑞由于采用自然吸氣發動機的緣故，在動力上沒有帕薩特那么有爆發力，追求的是平順舒適。

駕駛感受

凱美瑞混動版車型在冷車行駛時會感到發動機動力介入，帶有輕微震動感，當發動機和電機磨合足夠了，它們之間的配合還是十分默契的。方向盤前段的虛位并不多，回饋力度適中，而且能做到精準指向，但是方向盤有些偏沉重，打滿的圈數較少，單側打滿圈數為1.25圈。

帕薩特換上MQB平臺之后，車輛的操控和乘坐都有了很大提升，高級感能夠從底盤感受出來。2.0T版本動力非常強，只要深踩油門渦輪介入，整臺車都會有十足的推背感，雙離合變速箱換擋鏗鏘有力，在駕駛體驗上十分不錯。

配置對比

帕薩特頂配的配置還是很高的，相比起凱美瑞來說有不少的優勢。首先在舒適性配置上帕薩特很厚道，像是電動后備箱，自動泊車入位等功能都是有齊的。凱美瑞的配置不算豐富，但滿足日常使用已經綽綽有余。

總結

凱美瑞和帕薩特哪個好？其實兩者在B級車中都是佼佼者般的存在，如果帕薩特A柱事件沒有發生的話，我會更偏向與帕薩特，但是考慮到生命誠可貴，我還是會選擇安全性能更高的凱美瑞，命仔緊要！

凱美瑞帕薩特哪個保值這個問題看看數據便知，帕薩特的三年保值率為62.35%，凱美瑞為55%，在保值率上帕薩特更勝一籌。