很多朋友會(huì)認(rèn)為凱美瑞和亞洲龍是同一個(gè)級(jí)別的車型，但實(shí)際上亞洲龍是B+級(jí)，凱美瑞則是B級(jí)。在售價(jià)差距不大的情況下亞洲龍為什么賣不過(guò)凱美瑞？為什么選凱美瑞而不是亞洲龍？

外觀設(shè)計(jì)

亞洲龍前進(jìn)氣格柵采用“寶瓶式”設(shè)計(jì)，雷克薩斯臉也讓它的豪華感提升了不少，兇悍的魚(yú)骨三眼式大燈設(shè)計(jì)，使其目光更加堅(jiān)定有力，夸張的大嘴巴也有著很高的辨識(shí)度和回頭率。

凱美瑞更富有動(dòng)感，另外不同車型有著不同的前臉設(shè)計(jì)，旗艦版的多幅進(jìn)氣格柵，鋒尚版的運(yùn)動(dòng)前臉犀利動(dòng)感，都使得凱美瑞更適合年輕人。尾部設(shè)計(jì)并沒(méi)有前臉那么有個(gè)性，不過(guò)如果你追求運(yùn)動(dòng)感，那么鋒尚版會(huì)是很好的選擇，加入了更多運(yùn)動(dòng)套件，雙邊雙出的四排氣管也更有氣勢(shì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

凱美瑞流線型不規(guī)則內(nèi)飾非常搶眼，質(zhì)感也不錯(cuò)，如果是紅黑配色，運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)。在中控上凱美瑞使用了皮革包裹，加上縫線裝飾后內(nèi)飾的豪華感比上一帶有很大的提升。

亞洲龍內(nèi)飾設(shè)計(jì)少了幾分運(yùn)動(dòng)氣息，但整體設(shè)計(jì)視覺(jué)效果還算不錯(cuò)，縱橫分明內(nèi)飾能給人年輕英朗的時(shí)尚感，那種活力也擺脫了“油膩”感。但是由于中控屏至于頂部位置，實(shí)際使用起來(lái)會(huì)有些反光情況，這一點(diǎn)上做得稍有不足，如果使用磨砂處理就更好了。

車身尺寸

亞洲龍?jiān)诙ㄎ簧蠒?huì)比凱美瑞高半級(jí)，亞洲龍的定位為B+級(jí)轎車。在車身尺寸和軸距上亞洲龍都要比凱美瑞大，在實(shí)際乘坐中亞洲龍的后排空間比凱美瑞多出近4指，空間表現(xiàn)十分優(yōu)異。

動(dòng)力參數(shù)

亞洲龍和凱美瑞都是使用同一套動(dòng)力系統(tǒng)，變速箱也同樣采用CVT變速箱，動(dòng)力很平順。

駕駛體驗(yàn)

亞洲龍方向盤(pán)轉(zhuǎn)向非常細(xì)膩和精準(zhǔn)，幾乎感覺(jué)不到任何虛位，能做到指哪打哪，而且路感的隔絕也相當(dāng)出色，可以用面面俱到來(lái)形容。動(dòng)力沒(méi)有明顯的爆發(fā)點(diǎn)，平時(shí)用來(lái)家用足夠平順舒適。

凱美瑞混動(dòng)版車型在冷車行駛時(shí)會(huì)感到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力介入，帶有輕微震動(dòng)感，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)磨合足夠了，它們之間的配合還是十分默契的。方向盤(pán)前段的虛位并不多，回饋力度適中，而且能做到精準(zhǔn)指向，但是方向盤(pán)有些偏沉重，打滿的圈數(shù)較少，單側(cè)打滿圈數(shù)為1.25圈。

配置對(duì)比

兩款車頂配之間的價(jià)格相差一萬(wàn)元，這一萬(wàn)元能換來(lái)更大的車身尺寸和更多的舒適性配置。亞洲龍的后排帶有座椅加熱，而且方向盤(pán)也有加熱功能。同時(shí)亞洲龍頂配也有車道保持系統(tǒng)，在配置方便亞洲龍更高，對(duì)得起旗艦的身份。

總結(jié)

其實(shí)在實(shí)力上亞洲龍會(huì)更好，不過(guò)既然亞洲龍高半級(jí)，在入門(mén)車型售價(jià)上亞洲龍也會(huì)比凱美瑞高兩萬(wàn)，如果預(yù)算充足的話就選擇亞洲龍。B+級(jí)車型開(kāi)出去也倍有面。亞洲龍賣不過(guò)凱美瑞的原因主要是亞洲龍的頂配已經(jīng)接近30萬(wàn)，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)很多人寧愿選擇二線豪華品牌的車型，凱美瑞的定價(jià)則沒(méi)那么尷尬，因此凱美瑞的定位更加精確，銷量高也是有原因的。