在豪華品牌當(dāng)中，凱迪拉克最大的吸引力就是價(jià)格便宜，以凱迪拉克CT4為例，經(jīng)銷商那邊最低20萬就有交易，而寶馬3系最低也要26萬多。其實(shí)凱迪拉克本身優(yōu)惠的幅度不算大，只是它本身定價(jià)就已經(jīng)比寶馬低了幾萬，你買得起雅閣，差不多就能買得起凱迪拉克。

凱迪拉克買得起養(yǎng)不起？

俗話說買車容易養(yǎng)車難，尤其是豪華品牌的車，換個(gè)空調(diào)濾芯都比別人更貴，很容易就會(huì)出現(xiàn)買了養(yǎng)不起的窘?jīng)r。那凱迪拉克是不是也是如此呢？可以告訴你，也是如此。

凱迪拉克除了首保是5000公里之外，每期保養(yǎng)的間隔里程是7500公里，勉強(qiáng)算是一年保養(yǎng)一次。以凱迪拉克CT5為例，6萬公里總的保養(yǎng)費(fèi)用是10276元，平均每年的保養(yǎng)費(fèi)用約是1713元，與寶馬是同一水平。

凱迪拉克修車太貴了嗎？

一位網(wǎng)友@ tedsunman曬出了它的維修結(jié)算單，簡(jiǎn)單的一個(gè)噴漆，材料費(fèi)也才三百多，但工時(shí)費(fèi)居然要到四千七，即使是拆裝噴漆，價(jià)格也確實(shí)有點(diǎn)離譜。

凱迪拉克質(zhì)量可靠嗎

在2018年，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)表了一篇年度汽車可靠性報(bào)告，其中凱迪拉克排在了倒數(shù)第二位，特斯拉為倒數(shù)第一位；而前三位分別是雷克薩斯、豐田、以及馬自達(dá)。

而根據(jù)《車質(zhì)網(wǎng)》近一年凱迪拉克的投訴情況來看，凱迪拉克在美系車當(dāng)中的投訴量并不多，其中凱迪拉克ATS-L和凱迪拉克XTS相對(duì)投訴比較多，分別排在第13位和第20位，而投訴的內(nèi)容主要是多媒體系統(tǒng)死機(jī)、觸控失靈。

總的來說，凱迪拉克雖然價(jià)格比較便宜，但是后期保養(yǎng)維護(hù)的費(fèi)用和主流豪華品牌沒有太大差異。而凱迪拉克的雖然在2018年的可靠性報(bào)告中倒數(shù)，但實(shí)際在車質(zhì)網(wǎng)上的投訴并不多。