在自動變速箱中，D擋是前進(jìn)擋，專門控制車輛前進(jìn)的一個(gè)檔位。同時(shí),對于自動變速箱來說，D擋也是一個(gè)集成擋，在D擋模式下，變速箱可以在最低擋和最高檔之間來回切換。

但前進(jìn)擋不只是D擋，還包括M擋、S擋、L擋以及1擋、2擋和3擋等數(shù)字標(biāo)識限制擋。行車擋則包括前進(jìn)擋和倒車擋兩部分，而與行車擋對應(yīng)的就是空擋，即不掛擋、沒有擋位

d檔能直接換成l檔嗎

在低速情況下D擋是可以直接換成L擋的。

因?yàn)長擋是英文“LOW”的縮寫，即表示為低速擋，所以在換擋前一定要注意車速，盡量在60公里每小時(shí)以下的車速換L擋。否則很容易在換擋的時(shí)候產(chǎn)生沖擊，造成的大的頓挫感，從而影響變速箱壽命。

而L擋一般是在上斜坡的時(shí)候，變速箱為了加大扭矩所設(shè)立的一個(gè)檔位，所以一般平路上基本用不到L擋。

爬坡中可以d檔換l檔嗎

在爬坡的時(shí)候是可以直接由D擋換L擋的，但是建議如果在高轉(zhuǎn)速的情況下不要這么做。

L擋常見于CVT無級變速箱上，由于無級變速箱不同于齒輪式的變速箱。CVT無級變速箱依靠的是鋼帶傳動，所以在爬坡的時(shí)候并沒有一個(gè)固定的齒輪傳動比來放大扭矩。此時(shí)就需要一個(gè)L擋（低速擋）來完成低速高扭的作用。

而且用D檔在車輛重載情況下上長坡容易導(dǎo)致CVT變速箱過熱，建議連續(xù)上坡時(shí)，掛在L檔上，以讓發(fā)動機(jī)保持最大的扭矩輸出完成上坡。用L檔上坡，根據(jù)車速和扭矩情況，傳動比也是不斷變化的，幅度被限制在一個(gè)小范圍。