【車主指南 爆點(diǎn)車評(píng)】很神奇！看了一下XT5的次頂配售價(jià)和XT4頂配售價(jià)之間差價(jià)只有兩萬(wàn)塊。面對(duì)抉擇，我大部分情況都會(huì)果斷選擇，這次也不例外。說(shuō)真，我更偏愛(ài)小巧一點(diǎn)的XT4。原因并不是因?yàn)槿馓勰莾扇f(wàn)塊，而是XT4看起來(lái)沒(méi)那么像個(gè)油膩大叔。

關(guān)于它，先擺三個(gè)數(shù)字給大家看看：最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，四輪驅(qū)動(dòng)。試車給我的第一印象是無(wú)論快跑還是劈彎，開(kāi)起來(lái)都很輕松。別看他是個(gè)肉肉的美國(guó)肌肉Boy，實(shí)際上大腳跑兩圈完全沒(méi)有問(wèn)題。作為一臺(tái)緊湊型SUV,雖說(shuō)性能還算不上令人垂涎三尺，但也絕非淡而無(wú)味。

在路上遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過(guò)去，瞇著眼都能分辨出這是一臺(tái)凱迪拉克。話說(shuō)凱迪拉克新一代的設(shè)計(jì)還挺入我心，這套淚眼設(shè)計(jì)放在XT4上顯得很有動(dòng)感，但是放在XT6上又覺(jué)得很有氣勢(shì)，有種神奇萬(wàn)金油般的感覺(jué)。具體細(xì)節(jié)也不描述了，直接看圖比較實(shí)際。

不過(guò)有一個(gè)點(diǎn)我表示很疑惑，XT4分為運(yùn)動(dòng)版和風(fēng)尚版，最大的區(qū)別是尾燈和中網(wǎng)的造型。對(duì)于我而言我很喜歡運(yùn)動(dòng)版的白色尾燈，但相比起運(yùn)動(dòng)版的黑色中網(wǎng)我更偏愛(ài)風(fēng)尚版的點(diǎn)陣中網(wǎng)。不知道凱迪拉克可不可結(jié)合一下？（相信不是只有我一個(gè)人吧）

下面就集中火力和大家說(shuō)說(shuō)這臺(tái)車帶給我的感受，先談?wù)剝?nèi)飾。打開(kāi)車門進(jìn)入車型內(nèi)，給人最直觀和強(qiáng)烈的感受便是XT4內(nèi)飾設(shè)計(jì)還挺年輕，畢竟XT4主要針對(duì)的群體是年輕人。其次在用料上，依舊保持了凱迪拉克一如既往的高水準(zhǔn)，能摸到的地方都是軟性材料，這點(diǎn)非常好。在科技配置和舒適配置上XT4高得離譜，流媒體后視鏡、全套的駕駛輔助系統(tǒng)、感應(yīng)尾門、座椅通風(fēng)加熱按摩等等你想要的他都能給你。

坐在駕駛位時(shí)，向前看能很明顯看到機(jī)蓋隆起，像是不斷挑逗你的駕駛欲望，A柱有點(diǎn)粗，但好在不至于擋住視線。全黑的內(nèi)飾配色第一眼看覺(jué)得很有型，看久之后未免會(huì)覺(jué)得單調(diào)，如果能加入XT5上的雙色配色，整個(gè)內(nèi)飾會(huì)更有活力。

凱迪拉克XT4最大敗筆是乘坐空間差強(qiáng)人意，這款車被定位為一臺(tái)追求精致的緊湊型SUV，所以空間自然不是它的最大賣點(diǎn)。但買這個(gè)車的消費(fèi)者究竟是為了追求精致還是家用，我想凱迪拉克有點(diǎn)拋諸腦后了，在后排座椅坐墊相對(duì)較短的情況下，空間依舊顯得不夠?qū)挸ā?/p>

雖說(shuō)這是一臺(tái)緊湊型SUV，車重卻達(dá)到了1.8噸......所以即使發(fā)動(dòng)機(jī)再給力也給不了你很強(qiáng)的推背感。這并不是說(shuō)這臺(tái)車肉，甚至在中低速時(shí)它挺有沖勁，高速急踩油門時(shí)，XT4的變速箱有點(diǎn)開(kāi)小差，降檔不夠干脆利落，像是那不情愿需要踢兩腳才會(huì)挪動(dòng)一下的另一半。懸掛不會(huì)太硬，在過(guò)減速帶時(shí)感覺(jué)很Q彈，過(guò)彎不會(huì)有很大的側(cè)傾，這點(diǎn)比大哥XT5來(lái)的好。

總結(jié)：XT4的賣點(diǎn)很明確，低價(jià)超高配同時(shí)又有豪華品牌的形象加持。在同級(jí)別中，似乎找不到配置比XT4更高的競(jìng)品了。在品牌影響力上凱迪拉克和奔馳、寶馬等一線豪華品牌沒(méi)法相比，也正因?yàn)槿绱耍琗T4走的是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的路線，同時(shí)相對(duì)便宜的入門售價(jià)，也讓他成為了很多年輕人人生中的第一臺(tái)豪華品牌車型。總體而言，XT4是一臺(tái)值得推薦的車。