【車主指南 爆點車評】我有一個朋友被他那臺三頭五日就要進入ICU搶救的舊寶馬X5弄得苦不堪言，最終決定換車。他和我討論了很多次，從捷豹F-PACE、奔馳GLC和路虎發現運動版之間掙扎了無數次，一直沒辦法拿定主意。我也知道他是一個鐘情于豪華SUV的人，于是乎我建議他換換口味去看看凱迪拉克XT5。結果他的評價是：“好中意”。

是的，如果要單從某一方面橫向比較的話，可能是品牌價值、可能是舒適性、可能是操控性，XT5都無法做到最頂尖，但好在足夠均衡，換句話說就是容易相處。而和競爭對手形成差異的，可能就是高級的內飾用料和設計上帶來的豪華感。這些東西并不是微不足道的，每天都需要長時間開車的人真需要認真考慮一下這點。

凱迪拉克的品牌調性一向是成熟豪華的，XT5給人的第一觀感是一臺“小胖子”。如果有人說別克、雪佛蘭等美系品牌都失去了自己原有的特征，我會舉雙手加雙腳贊成。但若說現在的凱迪拉克已經沒有自己的特色，這個我倒不同意了。不信你看，XT5依舊充滿了美式肌肉風，再看看車身上的精致的鍍鉻裝飾和整車硬朗的線條，這不就是典型的美國風味嗎？

內飾的豪華感當你打開車門時就已經瘋狂涌出，大面積皮革散發出來的獨特香味第一時間攻占你的嗅覺。黑棕配色的內飾加上橫跨中控臺的一根實木裝飾，很“豪”氣。但這還不是XT5的殺手锏，當你關上車門后仿佛與世隔絕的隔音效果才是凱迪拉克對一臺豪華車的詮釋。風噪、路噪和泥頭車經過的噪音都會被大部分隔絕。

座椅細膩的皮質包裹讓你忍不住想在上面肆意撫摸，后排空間雖說達不到蹺二郎腿的程度，但也足夠讓你舒舒服服半躺了。由于排氣管側置的原因后排中間位置的凸起不高，中間的乘客不需要提前練習雙腿劈叉的功夫。前排空間表現處于主流水平，不過前排座椅偏硬反而有點不太像美系車。

XT5無論是底盤、動力還是隔音都有一臺豪華車該有的表現。2.0T發動機加上通用的9AT，動力說不上很爆炸，但起碼不會讓你心生怨氣，237馬力350牛的動力表現該狠的時候還是能狠起來。變速箱檔位雖然很多，不過銜接起來很平順，除了看見轉速指針在跳動，其余時間都很難察覺變速箱在工作。只是高速急加速時降檔稍顯遲疑，少了點干脆。底盤很扎實，特別是低速時減震給人的感覺很厚實，不會有多余的震動。

總結：XT5各項表現都很不錯，但為什么很少人買XT5？如果只看產品力而言，XT5有著和一線豪華品牌抗衡的資本。但品牌給人的印象和一線豪華品牌還要很大差距，同級選手都能用高度概括的詞語去形容其品牌精神，但凱迪拉克我始終想不出來，或許差就差在這點吧。不過XT5也不是毫無競爭優勢，XT5在配置和用料上都比一線豪華品牌來得實在，這種錯位競爭是XT5力爭上游的手段。