【車主指南 爆點車評】漢堡固然美味，但要你一直吃同一個口味，相信你不到一個月就會想念樓下的腸粉店。汽車也如此，現在大量車型同質化嚴重，就僅僅外觀而言南北大眾的完美套娃手段已經令我們產生了疲勞，一堆大眾放在一起時我還得看看尾標才能確定是什么車型。那各大車廠真的做不出新的車型了嗎？也不全是，看看雪佛蘭沃蘭多吧！

SUV、轎車、MPV，這些分類往沃蘭多身上套好像都能成立。不過出乎意料的是雪佛蘭把這臺7座車劃分為轎車，這就直接打破了我們的認知。但是仔細看看，好像又真的是那么回事。

沃蘭多的車身側面可以說是直接把一臺轎車車頂拉高就完事，這就不禁讓人想起別克GL6，果不其然原來這兩臺車有著很多共性。只不過在市場定位上，沃蘭多更趨向于年輕運動，而GL6則是成熟大叔，但他們都有一個共同特點——實用。

這種外表看起來很性能，實際很乖巧的車型很受歡迎。兼顧經濟家用的同時還能追求點小個性哪個年輕人不喜歡呢？車頭兩邊紅色的“獠牙”挺能撩動我駕駛的欲望。

沃蘭多有一點很好，就是“做戲做全套”，你看看車頭包圍兩邊的空氣導流槽居然是真的。雖說對于沃蘭多而言這種裝飾對性能的提高沒多大作用，但設計師這樣做可能是想滿足一下為家庭而妥協的人心里對性能車的夢吧。

內飾相比起飽受爭議的外觀就顯得比較常規了，設計整體參考了科魯茲。雪佛蘭的內飾一向都做得不夠好，無論是設計還是用料上沃蘭多都差點意思，不過好在一切功能都用得相對順手。沃蘭多采用了2+3+2的座椅布局形式。

前兩排的空間表現沒有任何問題。相比起舒適的第二排，第三排就顯得有點局促了。第三排座椅坐墊顯得比較薄，而且座椅填充物比較生硬，長時間乘坐第三排我怕會憋出心理問題。

這臺沃蘭多全系搭載1.3T三缸發動機，看完這里我猜你要關閉網頁，拍拍屁股去喝下午茶了。且慢！在實際駕駛中這臺三缸發動機的表現沒有想象中那么差，抖動問題沒有出現，在日常的行駛狀態下已經很難分辨出它和四缸的區別了。

低扭表現很好，開起來輕快。但這臺發動機高轉時的聲音不太好聽，不過這不一定是三缸的問題，本田的1.5T四缸也會出現這種情況。

沃蘭多的底盤調教還挺讓人喜歡，在同級別中沃蘭多的底盤居然有點高級感，在濾震時懸掛動作很干脆但不會覺得生硬，有點Q彈。沃蘭多的轉向提供了輕重兩種模式，在重模式下感覺不太好，日常使用的話輕模式會更好不過也有點偏重。

總結：雪佛蘭沃蘭多怎么樣？作為一臺家用7座車，沃蘭多大部分需求都做到了，總體表現十分平均。那為何目前沃蘭多的銷量會不太好呢？最重要的原因可能是沃蘭多全系采用的三缸發動機不受大家的待見，即使這臺發動機在日常使用中完全沒問題。而且品牌知名度上，雪佛蘭在國內無法與日系品牌和德系品牌抗衡，所以沃蘭多新車少人選，二手保值率又較差。