【車主指南 爆點車評】瀕危物種可以用來形容動植物，不過放在車上也很合適。平時在路上見到旅行車的概率真的少之又少，它擁有三廂車的身手，又能像mini van一樣載人載物，平整的車頂又能把空間發(fā)揮到極致，說到這里我完全想不到拒絕它的理由。

但是現(xiàn)實終究是殘酷的，咱們也無需多花時間去對比SUV和旅行車的優(yōu)劣。正因為旅行車的與眾不同，別克推出的閱朗的確有點令我眼前一亮。

閱朗和GL6作為別克家族中的居家小能手，類似的點實在很多，一時半會搞不清關系也實屬正常。實際上閱朗和英朗是近親，閱朗就是英朗的旅行版本，其實你硬要叫它“英朗 plus”我也沒意見。

GL6是GL8的廉價版本，屬于緊湊型MPV，它出現(xiàn)的好處就是能用GL8的一半價格買到一臺像模像樣的七座車，這坐起來總比SUV后排的小朋友專屬座位來得舒服吧。

閱朗在三大件上和英朗看齊，不過仔細一看，外觀和比例比英朗更加協(xié)調(diào)。這種拿三廂改兩廂的做法之前也有先河，像是大眾朗逸和朗行，明銳和明銳旅行版。

不過別克在設計閱朗時并沒有直接把尾箱安上去就完事，以至于整臺車看起來像個移動保險柜。實車看閱朗時你會很驚訝的發(fā)現(xiàn)，它居然還有點低矮的造型，這不就是瓦罐迷的最愛嗎？原來英朗變身后也能有點性感。

閱朗內(nèi)飾設計和英朗是一模一樣的，這個檔次的車型就不要奢求有大量的縫線裝飾和皮革包裹了。閱朗內(nèi)飾的材質(zhì)不算高級，硬塑料也挺多，不過還好別克擅長用配色和設計去營造檔次感。因此閱朗的內(nèi)飾在同級別車型中看起來很順眼，棕色和黑色搭配起來給人感覺不錯，起碼沒有毛坯房的感覺。

空間必須得是閱朗的強項，由于是英朗的底子，所以在儲物空間、后排空間、尾箱空間都沒有任何問題。閱朗還配備了空調(diào)出風口令后排沒那么絕望，不過后排充電口的缺失是個遺憾。第二排座椅放倒之后整個尾箱可以變成一個大平原，周末帶上麻將桌和烤爐野外派對也是可以實現(xiàn)的事。

閱朗車廂內(nèi)完美無缺？也并不是，閱朗后排座椅中間沒有扶手，對于一臺家用車來說就有點難受了。而且閱朗的手剎采用機械手剎，如果放手剎時不注意，很容易壓到旁邊杯架里的東西。

閱朗全系都用上了三缸發(fā)動機，排量分別是1.0T和1.3T，和英朗上搭載的一致。近幾年排量大幅縮水這件事很已經(jīng)司空見慣，但是在再加上三缸很多朋友就接受不了了，這套動力在沒試車之前我完全不對它抱有幻想。

實際駕駛中，這臺三缸機表現(xiàn)沒有那么不濟，大家最關心的抖動問題并沒有出現(xiàn)。如果不跟你說這是一臺三缸機，你很難察覺有什么不妥。163匹馬力，230牛米的參數(shù)放在閱朗身上剛剛好。

只是小排量發(fā)動機排氣壓力終歸有限，渦輪遲滯相對明顯，不過如果要求一臺渦輪增壓發(fā)動機有刀切黃油般的油門反應，未免也太強人所難了吧。

閱朗的轉向質(zhì)感和英朗差不多，屬于那種不急不慢型，家用已經(jīng)足夠了。后懸掛減震較硬，這樣的設定優(yōu)點是滿載時車輛支撐性會更好。但缺點也很明顯，那便是底盤的減震效果稍差，簡而言之就是懸掛較為生硬。

總結：很多人都問為什么閱朗不值得買？其實在我眼中閱朗是值得買的，11萬左右就能買到頂配車型。簡單講，就是這臺車勝在便宜，大空間、配置高、開起來不功不過。那一臺綜合水平并不差的車型為什么那么多人不喜歡呢？我猜最大的原因還是國內(nèi)能接受旅行車的人比較少，人們總感覺旅行車像“棺材車”，不吉利。

對于功能至上的人來說，旅行車會是很好的選擇。同時全系三缸也是被人所詬病的，盡管這臺三缸機表現(xiàn)已經(jīng)足以優(yōu)秀。