雷克薩斯上市了ES系列的全球車型后，憑借年輕犀利的外觀和雷車一貫的品質，贏得了許多消費者的關注，甚至出現終端依然一車難求的狀態。雷克薩斯ES系列有三款車型，我們今天重點在混動版的ES300h上，為什么有些人買了ES300h后悔了，那就先說說ES300h通病吧。

1、動力不算強

雖然對比起ES200和ES260，ES300h的動力已經比較強，但比起同價位其他品牌車型，雷克薩斯還是會顯得有些“肉”，而且ES300h變速箱是典型的CVT風格，沒有段落感，低速時如果油門不大，它還是很樂意使用純電模糊走走停停。如果你是比較“佛系”或者對動力最求沒那么強烈，更在于舒適性和平順的輸出，ES300h應該會更適合您。

2、混動系統能量回收有拖拽感

日常松開油門后悔稍微的拖拽感，不過不細心感受是很難發現的，這是能量回收系統介入工作的表現，如果踩下制動踏板，這種拖拽感更加明顯。考慮到能量守恒定律，其他品牌的混動系統也一樣，就像本田i-MMD混動也會存在一定拖拽感，但你要說那個拖拽感更加明顯，這倒很難比較，個人主觀因素存在較大誤差。因此，混動車型拖拽感會影響駕駛體驗。

3、后排空間表現一般

基于TNGA架構打造而來的ES300h，擁有重心更低的特點，首先頭部空間有些“縮水”，其次中間地板凸起較高，容納三個人會比較勉強，不過后排座兩個人還是比較寬裕的。

4、車機互交系統有些落伍

說實在，雷克薩斯這套Remote Touch系統使用起來并不太順手，12英寸液晶顯示屏固然夠大，但顯示效果不夠細膩，而且這種鼠標式觸控板已經不是主流餓車機操作方式，顯得有些落后，更不支持carplay和carlife手機映射功能，在實用性上打了不少折扣。

當然雷克薩斯ES300h并不是一處無是，它的優點在油耗方面，同為ES系列，ES200工信部綜合工況油耗5.7L/100km，ES260油耗6.3L/100km，ES300h僅需5.4L/100km，每天剩下的油錢多加個菜也很香。

另外，很多人都知道雷克薩斯的內飾是很有高級感的，而且他們的匠創品質絕對有保證，三大件質量上并沒有像其他品牌大面積通病。再加上汽油車型4年10萬公里免費保修保養，混動車型6年15萬公里免費保修保養，保養得好，開兩代人都沒什么問題。而且三年保值率達到75.5%，同級別車排名第一，5年保值率達到58%，依舊是一個比較高的數字。買它絕對足夠省心省力。