菲斯塔是北京現(xiàn)代旗下的一款緊湊型轎車，目前市場上在售的2019款車型是于2018年10月上市，這就意味著菲斯塔車型是時候進行一次改款更新了。預(yù)計菲斯塔2020款車型會在2020年10月左右推出，年底就能正式上市。

外觀方面，在售的19款菲斯塔采用的已經(jīng)采用現(xiàn)代家族最新的Sensuous Sportiness設(shè)計語言，整體非常運動且辨識度非常高，因此20款車型會繼續(xù)沿用這套設(shè)計。不過筆者覺得這套外觀設(shè)計比較極端，喜歡的人會愛到不行，不喜歡的人會覺得丑不拉幾。

既然作為中期改款，那么內(nèi)飾肯定也不會進行改動，只可能是配置方面會進行調(diào)整。預(yù)計2020款菲斯塔會將導(dǎo)航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能做到全系標配，從而提高產(chǎn)品的競爭力。

動力方面，目前菲斯塔提供了1.4T和1.6T兩種動力選擇，顯然2020款菲斯塔仍然會使用這兩套動力。其中1.4T可以輸出103kW及242N·m扭矩；1.6T有兩種功率調(diào)校，低功率可以輸出140kW高功率可以輸出150kW，但高低功率的最大扭矩都是265N·m。

中期改款最大的工作其實是對19款存在的問題進行優(yōu)化，而19款菲斯塔最大的問題就是在正面25%偏置碰撞測試中彎成90度的A柱，也就是車身強度不足。車輛的外形是夠美了，但如果像花瓶一樣一碰就碎顯然消費者是不會認可的。

此外也有不少車主反饋菲斯塔的雙離合變速箱頓挫感強平順性差，其實這是因為現(xiàn)代沒有認清一個事實，那就是家用車并不需要開起來運動。菲斯塔無論外觀還是動力都偏向于運動與性能，在市場上最大的競爭對手毫無疑問就是思域，只是菲斯塔終究只是家用車，家用車是不需要開起來運動的。

思域其實就是一個很好的例子，思域的外觀足夠運動可以滿足消費者的喜好，但在操控和動力層面上不僅調(diào)教得很平穩(wěn)而且還搭配CVT變速箱追求平順，甚至推出1.0T三缸版本企圖讓油耗更低，平順、低油耗這些才是家用車最需要。

所以菲斯塔作為一款全新的車型，仍然需要多經(jīng)歷幾次改款換代才能更加適應(yīng)中國市場以及符合中國消費者的需求。

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