雅閣十代自推出以來就受到消費者的廣泛關注，但在一片好聲音中，因“失速門”事件出現對雅閣質量的質疑。

經過廠家的召回改進，關于十代雅閣失速的事件也逐漸的消失。但在20年5月份，有車主在車質網上進行投訴，在5月7號大雨中高速行駛，出現失速，發動機黃燈亮，緊急停車，重新啟動恢復正常，當天去4S店檢測，原因是火花塞電極積碳嚴重無法跳火。此事件的發生證明雅閣失速故障沒有徹底解決。

從去年6月份起，就有大批車主就因車輛在雨天行車過程中突然失去速度進行投訴，并且出現問題的車主到4S店進行檢查也沒有找到問題所在，廠家也沒有作出具體解釋。

在同年8月份，廣汽本田向國家質監局申請了第十代雅閣的召回方案。召回原因是：“由于發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高濕環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。本田廠家將為召回范圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除隱患。”

希望廣汽本田能對問題重視起來，徹底排除雅閣的安全隱患，杜絕失速事件的發生。