別克君越有運動、標準兩種駕駛模式。直接按下中控按鍵下方的“SPORT”按鍵即可切換到運動模式。別克全系沒有ECO模式。

ECO模式在塞車的情況下還是能起到一定的效果，下面介紹幾種模式的特點。

1、標準模式

標準模式下車輛以普通狀態進行工作，車輛性能比較平衡。猶如相機的“傻瓜模式”，此模式已經能適應大多數的路況。此模式下懸架軟硬合適，發動機動力輸出平穩舒適。

2、動態模式

即是常說的“運動模式”，動力響應非常積極。降擋提前，升擋延后，使車輛時刻處于最高扭矩轉速區間，降低動力延遲。最直接的感受就是車輛的推背感增強。當然，高轉速使噴油量增加，同時加大了發動機以及變速箱的磨損。動態模式還有一個好處：清除發動機的積碳。

1、越野個性化模式

越野參數設置可應對不同的越野路況。可設置電子差速器，坡道輔助及陡坡緩降。車輛為了更好地適應越野環境提供了自由選擇參數的功能，駕駛員可自由選擇。

2、經濟模式（ECO）

通過調整換擋邏輯，限制噴油量來實現省油效果。這時，即使駕駛者給個地板油，車輛也不會彪起來，有點有氣無力的感覺。

3、個性化模式

駕駛員根據自己喜好，調整各項參數。主要調節駕駛方面和轉向方面，駕駛方面可選擇經濟/運動/平衡，轉向方面可選擇舒適/運動/平衡。對具體細節進行設置，相比自動模式更加貼合車主在不同環境下的駕駛習慣。

4、雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。提高牽引力有利于直線行駛。可以提升抓地力，過彎時更穩定。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。二擋起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。

5、越野模式

ECU將擋位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四驅模式介入，會由適時四驅變成全時四驅。此外，越野模式同樣適用于雪地路況。雖然轉向靈敏度下降，油門響應也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩重感。

6、舒適模式

懸架調校得較軟，方向盤更容易操縱，車身更低，限制發動機的轉速在較低的水平。例如在過減速帶，前方突發狀況需要剎車等情況下，車身舒適度皆能提升一個擋次。扭矩輸出更加平緩，減少了很多頓挫感。