LTG 2.0T屬于通用第三代Ecotec系列，該款發動機在2013獲得沃德全球十佳發動機稱號。該款發動機的主要技術點是采用了平衡軸模塊化、活塞噴霧冷卻、空冷式中冷系統、可變排量機油泵、SIDI缸內直噴、進排氣門可變正時、雙渦管渦輪增壓器等。LTG 2.0T發動機首次在2014搭載在克迪拉克ATS-L、別克昂科威上，是當時大眾EA888的頭號競爭對手。

LSY是在2018年8月首次搭載凱迪拉克XT4車型上，該發動機為通用全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，相比LTG發動機，LSY引擎從技術含量更高，經濟性進行了顯著得到優化。加上閉缸技術的加持，是該款發動機在中高低速時可以實現三種模式，四缸高升程適合全動力爆發，四缸低升程適合日常駕駛，兩缸模式則適合高速巡航。

因為時代的改變，未來具有高經濟性、更環保的發動機才能更好的適應時代的發展。而LSY無疑是與之契合的。相比LTG，LSY的技術含量會更高，但在動力上是比不過LTG的 ，在中高速動力爆發性上不如LTG。而且在變缸過程中，由于加入了變缸機制運作過程中沒有LTG平順。但LSY的燃油經濟性比LTG好，技術更先進，動力輸出更為線性。