對(duì)于一款發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用度來(lái)講，相信每一個(gè)人都有自己的標(biāo)準(zhǔn)。寶馬的n20發(fā)動(dòng)機(jī)的正式發(fā)布時(shí)間是在2010年，而b48發(fā)動(dòng)機(jī)的正式發(fā)布時(shí)間是2015年。這個(gè)時(shí)間段間隔不是很長(zhǎng)，但這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)還是有所差別的。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)誰(shuí)更耐用，技術(shù)的先進(jìn)固然重要，但也要看個(gè)人的用車習(xí)慣。好的用車習(xí)慣能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，否則只能加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗。

N20 發(fā)動(dòng)機(jī)以期高效率，高扭矩， 低油耗等優(yōu)點(diǎn)迅速吸引人們的目光；而b48 發(fā)動(dòng)機(jī)以更高效、更低成本的模塊化平臺(tái)吸引人們的注意。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在缸蓋，增壓部分，缸體活塞連桿組方面都沒(méi)有太大的區(qū)別。但n20和b48的水道設(shè)計(jì)不同，N20使用開放水道設(shè)計(jì)，B48是封閉式水道。B48的活塞沖程是94.6mm比N20的90.1mm大了很多。通過(guò)加長(zhǎng)沖程可以獲得更大的中低轉(zhuǎn)速扭矩和更大的活塞加速度或許也有更低的油耗，但連桿擺角也會(huì)隨之變大，活塞對(duì)汽缸壁的沖擊力和磨損也會(huì)隨之增加。這一點(diǎn)是需要注意的。

對(duì)于二手寶馬是選n20還是b48，每個(gè)人都有不同的選擇。有人喜歡買新不買舊，有人喜歡技術(shù)更為成熟的。就n20和b48而言，n20的動(dòng)力可能會(huì)更好，但燒機(jī)油的機(jī)率會(huì)比b48大一點(diǎn)。而b48會(huì)更環(huán)保，油耗相對(duì)會(huì)低一點(diǎn)，燒機(jī)油的機(jī)率會(huì)小一點(diǎn)。個(gè)人比較喜歡b48。