寶馬b48發動機其實就是寶馬N20發動機的接班人，相比于N20，b48發動機改變了缸內結構，優化了低扭表現。同時，寶馬還優化了b48的散熱系統，并且提升了發動機的穩定性和耐久性表現并且改善了噪音表現。目前搭載寶馬b48系列發動機的車型有新款7系、3系、5系、新款X1等車型。

可以說寶馬b48未來就是寶馬裝配量最大的發動機，它也一定會產生很多的衍生型號，例如為橫置和縱置、不同輸出而特別制作的細分型號。但就是這樣一款被寶馬寄予厚望的發動機，貌似問題不斷，不斷被爆出發動機通病和缺陷，難道實力打臉？

寶馬b48通?。悍纼鲆耗p快？

關于防凍液的損耗快的通病問題在寶馬3系上體現明顯，多位寶馬3系的車主反映，新款b48機頭普遍在首保之前幾千公里防凍液就磨損的差不多了，有的甚至反映檢查后發現防凍液快要見底了，但車載電腦卻沒有任何報警。關于這個故障通病，還沒有任何證據顯示是b48發動機的設計缺陷導致的，至于論壇上的相關言論，目前來說還只是個案。

寶馬b48發動機有缺陷？

關于質疑寶馬b48發動機有缺陷問題的言論，其實就是子虛烏有的事。確實，先前在N20系列發動機車型上，均出現夠發動機漏油的缺陷，很多車主也都有反饋，車輛使用一年后普遍出現發動機漏油現象。這個據說是氣門室罩設計缺陷造成的，不過新的寶馬b48發動機已經就此進行了改進，所以已經不存在這個問題了。而b48作為寶馬未來重磅推出的產品線，有N20的前車之鑒，自然是不會再搬石頭砸自己的腳。