輝騰是大眾向著高端車市場(chǎng)進(jìn)軍探索的一次試驗(yàn)，全車使用了當(dāng)時(shí)大眾最先進(jìn)的技術(shù)和手工藝打造，用料也是選擇高檔次的材料，所以當(dāng)年的大眾輝騰才會(huì)賣得這么貴，巔峰時(shí)期的輝騰起步價(jià)就要76萬(wàn)頂配更是去到254萬(wàn)，是名副其實(shí)的豪華轎車。

可能由于輝騰長(zhǎng)著一副帕薩特的臉其貌不揚(yáng)，所以一般消費(fèi)者都很難理解大眾輝騰為什么那么貴，只有你真正深入了解它之后才會(huì)明白。

布加迪威龍同款W12發(fā)動(dòng)機(jī)

2006款輝騰提供了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)給消費(fèi)者選擇，一款是4.2L V8，另一款則是著名的6.0L W12。W型發(fā)動(dòng)機(jī)迄今為止只有大眾和布加迪的車才有搭載，但其實(shí)布加迪也是大眾旗下的子品牌。

大眾造豪華車進(jìn)攻豪華車市場(chǎng)領(lǐng)域的決心是真的，不是玩一下而已，將W12發(fā)動(dòng)機(jī)用在輝騰上就表明大眾要?jiǎng)诱娓瘛Ｒ驗(yàn)槟阋涝趶那埃帕吭酱髿飧自蕉嗑痛碇胶廊A，在2006款輝騰同時(shí)期的奔馳S級(jí)也就只有3.0L V6而已。

高標(biāo)準(zhǔn)車身設(shè)計(jì)

輝騰的底盤以及車身是按照300km/h的時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)精心設(shè)計(jì)的，底盤用了更高級(jí)別的材料，車身用了三層鋁結(jié)構(gòu)。再配合空氣懸架在高速時(shí)較低車身高度減少風(fēng)噪，并且還能提升車輛的舒適性和操控性，所以輝騰的駕乘體驗(yàn)在當(dāng)時(shí)是一流的。

頂級(jí)內(nèi)飾用料和做工

或許輝騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華感不太強(qiáng)，但是當(dāng)你的指紋觸碰到內(nèi)飾的材料時(shí)瞬間就會(huì)有另一種體驗(yàn)。輝騰儀表臺(tái)上的木紋飾板使用了上乘的木材，并且整個(gè)儀表臺(tái)都有真皮包裹。這些木材和真皮都是歐洲最昂貴最精美的，并且全是由頂級(jí)大師手工制作。

買輝騰都是什么人

在當(dāng)時(shí)，能夠買得起輝騰的都是富豪級(jí)別的人物，而且與其他耀武揚(yáng)威的豪華車不同，輝騰內(nèi)斂低調(diào)，但是時(shí)刻又散發(fā)著王者的氣息，是那些低調(diào)有錢人的最愛。

只是很可惜，由于大眾在品牌價(jià)值方面始終不及奔馳賓利等知名豪華品牌，而且大眾也沒(méi)有在外觀上給予輝騰非常高的辨識(shí)度，所以即使輝騰再有實(shí)力但始終都是比不過(guò)其他對(duì)手。在輝騰投產(chǎn)的這些年間一直都是處于虧本的狀態(tài)，最終不得已只能停產(chǎn)。

直到現(xiàn)在，人們才真正發(fā)現(xiàn)和意識(shí)到輝騰的檔次逼格是如此地高，而且再經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)的一些炒作普及，當(dāng)年不怎么受歡迎的輝騰反而到了當(dāng)下只要一出現(xiàn)就必定引人驚嘆。只能感嘆輝騰誕生在了一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)信息不怎么發(fā)達(dá)的時(shí)代吧。