陡坡緩降這一功能是讓汽車(chē)在通行坡度較大的下坡路面時(shí)，可以將汽車(chē)以較低車(chē)速保持下行，以維持輪胎抓地力，同時(shí)車(chē)主可以不用控制油門(mén)或者剎車(chē)踏板，僅需控制方向盤(pán)即可。通常在一些SUV車(chē)型上會(huì)有這一個(gè)功能配置。

陡坡緩降優(yōu)缺點(diǎn)分析

陡坡緩降只是一個(gè)輔助駕駛系統(tǒng)，并沒(méi)有嚴(yán)重的缺點(diǎn)，其優(yōu)點(diǎn)就是在通過(guò)陡坡時(shí)可以較好幫助車(chē)主駕駛汽車(chē)，保證行車(chē)安全。當(dāng)車(chē)主在行車(chē)過(guò)程中，車(chē)主也不用擔(dān)心誤開(kāi)陡坡緩降對(duì)車(chē)子的危害會(huì)十分嚴(yán)重。而且在下坡過(guò)程中，如果是踩了剎車(chē)或者油門(mén)的話，陡坡緩降就會(huì)解除。

陡坡緩降工作原理

陡坡緩降系統(tǒng)將ESP、ABS系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)合在一起協(xié)同發(fā)揮作用。開(kāi)啟陡坡緩降功能后，速箱維持在1檔轉(zhuǎn)速，車(chē)輛利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的功能，讓車(chē)速保持在較低的范圍。當(dāng)坡面的坡度較高，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不足以控制車(chē)輛速度時(shí)，ESP、ABS系統(tǒng)聯(lián)合工作，以高頻率的“點(diǎn)剎”方式，控制車(chē)輛平穩(wěn)地將車(chē)速降低到安全范圍內(nèi)。