在評價寶馬1系的時候筆者曾經分析過：隨著人們的消費能力提高，一些跑車也漸漸開始在中國得到更多的需求，中國的跑車市場正在悄悄萌芽。但是純粹的跑車目前為止還是不太適合當下的中國消費者，一些能夠兼具家用和跑車的車型才是目前的最佳選擇。

寶馬1系就是兼具了家用和跑車特性的車型，但是由于1系的尺寸比較小，所以無論是載人或者裝東西都顯得很局促。而寶馬4系作為一款中型尺寸的車，就很好的解決了1系的這些問題。

目前的2019款寶馬4系有Gran Coupe掀背、硬頂、硬頂敞篷三種車型可以選擇，其中硬頂敞篷雖然跑格最高但是并不推薦，因為時間長了可能會存在頂棚密封不好的情況，而且在中國的道路環境開敞篷車，更多的只是吃土。

所以如果想要跑格的話，2門4座硬頂的會是比較好而選擇，而如果想比較多的兼顧到家用，5門5座的Gran Coupe掀背會是很好的選擇。

外觀上，寶馬4系主要有M運動套裝版和M運動曜夜版兩種選擇，運動套裝和運動曜夜的主要差別是運動曜夜版門邊、葉子板等地方的飾條黑化了，顯得更加具有殺氣。

而在配置方面，運動曜夜版要比運動套裝版更加豐富，以掀背車型的運動套裝和運動曜夜為例，曜夜版比套裝版指導價高了3萬，而配置則多了全景影像、定速巡航、全真皮座椅、哈曼音響、DVD機等。

說完了4系的一些基本情況，我們再來講講4系為什么能夠兼具到家用。

一般來說跑車為了提高性能都會犧牲掉很多東西，譬如說后排座椅。很多純粹的跑車它們的后排座椅都被稱為Dog Sit，因為除了寵物之外正常人真的很難坐進去。

但在寶馬4系上，你可以享受到一個與鋒范這樣的小型車差不多的后排空間，前排座椅的背部進行了挖孔處理，即使你比較高有一米八以上，坐在這個后排起碼也頂不到膝蓋。

后備箱的深度很一般，但是放幾樣大件的行李完全沒有問題。而且后排座椅支持4/2/4放倒，偶爾要裝一些長條物體也沒問題。筆者家附近的一個布匹市場的老板就是經常開著自己的4系來運布的，所以裝載方面完全可以滿足。

既然寶馬4系是跑車那么肯定就具有跑車的特性，首先這是一款前置后驅的車型，遺憾的是這一代并沒有四驅版本。而且這一代的4系也沒有像17款那樣提供3.0排量的版本，全系都只有2.0一個排量兩種功率可以選擇。

盡管如此，寶馬4系的2.0T發動機還是很給力的，在標準模式下整套動力系統的油門響應和變速箱換擋就是一款普通的家用車那樣子，懸架也是很舒適的，對各種震動的過濾效果都不錯。但當你切換到運動模式之后，油門和變速箱就會積極起來，動力也會表現得積極，但是動力的極限沒有變。在激烈駕駛的時候，懸架可以給到足夠的支撐以及很快的變化反映，這就是寶馬在操控駕駛方面厲害的地方。要知道4系使用的都是一般懸架，沒有什么電磁懸架。

總結

其實寶馬4系的特點很鮮明，雖然有良好的操控但是沒有特別強橫的動力；雖然充斥著跑車的設計元素但是也有滿足家用的空間。所以你要問開寶馬4系都是什么人，那么答案與寶馬1系的相同，都是那些心中還沒有Dream Car，需要兼顧家庭但又想嘗試一下跑車的消費者。真正喜歡跑車的人，4系不會是他們的Dream Car，因為4系的跑格不夠純粹。

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