大眾探岳有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、越野、雪地以及越野個(gè)性化七種駕駛模式。按下?lián)醢炎笙陆堑腗ODE按鈕，就能選擇想要的模式了。ECO不像車企宣傳的那樣省油，不過(guò)效果還是能起到一些。下面為介紹幾種模式的特點(diǎn)。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

通過(guò)調(diào)整換擋邏輯，限制噴油量來(lái)實(shí)現(xiàn)省油效果。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車輛的動(dòng)力輸出被壓制，即使深踩油門也不會(huì)加速太快，而是逐漸加速，讓人感覺(jué)車輛很“肉”。

2、舒適模式

懸架表現(xiàn)更加柔軟線性，方向盤響應(yīng)提高，車身穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)。通過(guò)減速帶、突然的油門或者剎車，皆比正常模式更加舒服。扭矩輸出更加平緩，減少了很多頓挫感。

3、運(yùn)動(dòng)模式

此模式下，車主的踩踏油門的動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)的更加積極。降擋提前，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。升擋延后，讓車輛始終保持一個(gè)非常激進(jìn)的狀態(tài)。動(dòng)力充沛直接反應(yīng)在推背感上，猶如后方是諾亞方舟推動(dòng)著你前進(jìn)。有舍才有得，帶來(lái)后果是燃油消耗增加，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大件機(jī)械磨損也更加嚴(yán)重。動(dòng)態(tài)模式還有一個(gè)好處：清除發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

4、個(gè)性化模式

駕駛者可以根據(jù)自身的使用習(xí)慣，設(shè)置不同的參數(shù)。主要調(diào)節(jié)駕駛方面和轉(zhuǎn)向方面，駕駛方面可選擇經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/平衡，轉(zhuǎn)向方面可選擇舒適/運(yùn)動(dòng)/平衡。個(gè)性化模式給有需求的車主，提供了更多駕駛樂(lè)趣。

5、越野模式

保持在低擋位狀態(tài)，扭矩輸出較高。車輛將處于全時(shí)四驅(qū)，而不是適時(shí)四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。雖然轉(zhuǎn)向靈敏度下降，油門響應(yīng)也相對(duì)遲緩， 不過(guò)增加了車輛的穩(wěn)重感。

6、雪地模式

當(dāng)遇到冰雪路面時(shí)可以打開此模式。可以提供更多牽引力，直線行駛時(shí)性能更好。可以提升抓地力，過(guò)彎時(shí)更穩(wěn)定。在雪地模式下，車輛會(huì)以二擋起步。使用二擋起步能有效避免輪胎打滑。非緊急情況下ABS系統(tǒng)也會(huì)介入，避免輪胎抱死。

7、越野個(gè)性化模式

可根據(jù)越野路況進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。其中電子差速器開始工作，坡道輔助，陡坡緩降功能處于準(zhǔn)備狀態(tài)。駕駛員可自由選擇駕駛模式以更好適應(yīng)路況。