軒逸發動機詳解

型號：HR16（第三代）

搭載年款：2020款、2019款

搭載車型：啟辰D60

性能參數：最大功率102.0kw/6300rpm，最大扭矩169.0Nm/4000rpm

駕駛感受

軒逸動力總成在實際體驗中顯得更加成熟老練，動力可以說很家用，即便開啟了ECO和ISS，仍然能夠及時輸出充沛動力，提速、超車一氣呵成，因此動力上依舊游刃有余。對比同價位的1.5L的朗逸以及1.0T的英朗有著顯著的優勢。

油門初段調校比較靈敏，適應后能讓你輕松游刃于道路間，而中后段就顯得不那么積極了。剛開始可能有些不太適應這種感覺，但細想發現比較合適城市駕駛，紅綠燈起步時無需深踩油門獲得足夠扭矩，輕輕一點便能靈活起動，隨著油門開度增大，那種“并不積極的響應”會帶來你想要的平順，從而減少不必要的油量損耗。

發動機技術及特點

第3代HR16發動機，具有輕量化、低摩擦、雙噴射、高壓縮比的特點，從下面對比出來的數據不難發現，第3代的發動機在動力性能、燃油經濟性和排放性方面都得到全面提升。

另外，該款發動機采用GT-R級鏡面熔射缸孔技術、TCV智能多級擾流控制技術、e-VTC智能電動連續可變氣門正時控制技術及EGR冷卻循環系統技術4大智能高效科技，輸出功率高達102kw，同時實現4.9L/100km的綜合工況油耗，并且符合國六排放標準。

下面再來看一些細節變化，在前兩代產品中，缸體缸蓋、氣門室蓋均采用鋁合金材質，但在第三代產品中為了讓發哦淡季更加輕量化，氣門室蓋改為樹脂材料，迷宮式油氣分離器被集成在氣門室蓋上。

鏡面缸孔熔射技術是雷諾日產聯盟掌握的一項替代發動機缸套的技術，使用等離子噴涂技術在缸內形成一層0.2mm厚的噴涂熔射膜，代替了缸套，最顯然特征是看起來就像一面鏡子。

發動機故障問題

從某權威投訴網站用戶反饋情況來看，目前對改款發動機故障并不多，只是出現個別發動機故障燈亮起情況，經過專業技師排查后都是小問題并能輕松解決，并非發動機的通病，因此車主們不必過于擔心，新款車型發動機也有待時間進一步驗證。

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