對于剛接觸汽車維修或研發行業的人來說，弄清楚汽車個零件的工作原理是很重要的。發動機作為汽車動力的來源，其重要性更是不言而喻。在我們剛學發動機相關理論時說道四缸發動機工作順序的時候很多朋友就開始犯迷糊了，不知道四缸發動機的工作順序是什么。今天就來和大家圖解四缸發動機的點火順序。

四缸發動機的點火順序是1-2-4-3或1-3-4-2。發動機工作順序的定義是，目前主流發動機都是四沖程為主，所以一個發動機完整的工作流程曲軸需要旋轉720度，四缸每缸的間隔角為180度（720/4）。發動機氣缸在一個工作循環內依次點火的順序就叫做發動機點火順序。

影響四缸發動機點火次序的原因如下：

1.曲軸上的曲拐是最大的影響因素，四缸發動機的1-4缸在曲拐的同一平面上，2-3在同一平面上。

2.同時發動機的氣缸不能相鄰點火。

3.1-4缸總是能同時到達上下止點，反觀2-3缸也是同樣。在1缸點火后，1-4缸會轉到下止點，因此此時能點火的只有2-3缸，所以才會出現1-2或1-3兩種點火方式。

目前汽車上搭載的還是四缸發動機，其實四缸發動機除了直列式只外曾經還出現過v4，雖說v4同樣擁有v型發動機的優秀之處，但是其成本比直列四缸要貴上不少，雖說v4的曲軸比較短，但是其配氣機構需要使用兩套，因此成本高。現在主要用于級別較高摩托車。