汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，英文是Knocking，是敲的意思，也就是我們所說(shuō)的敲缸。這是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種不正常的工作狀態(tài)，泛指油氣混合體在經(jīng)過(guò)活塞壓縮以后，氣缸由于非正常點(diǎn)火造成的突發(fā)的非長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)的震動(dòng)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生“嗒嗒嗒”的有節(jié)奏的、輕微不斷的清脆響聲，類(lèi)似于金屬敲擊的聲音，特別是在高速擋油門(mén)全開(kāi)，或爬坡的時(shí)，其聲音會(huì)更大，同時(shí)也會(huì)明顯感覺(jué)到引擎沒(méi)力。我們從其聲音的響聲大小來(lái)看，就可以知道爆震的嚴(yán)重程度。

發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的原因：

1、點(diǎn)火角過(guò)于提前：在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，火花塞通常都是會(huì)在達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火，目的是為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力。但是過(guò)早的火花塞會(huì)使油氣燃燒不充分，未燃燒的油氣在這時(shí)會(huì)承受極大的壓力自燃，從而造成爆震。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳：發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)積碳過(guò)度，不僅會(huì)使壓縮比增大，也會(huì)使積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫環(huán)境會(huì)使進(jìn)氣的溫度過(guò)高，這些都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震。

4、空燃比不正常：空燃比過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致燃燒溫度上升，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，就容易產(chǎn)生爆震。

5、辛烷值過(guò)低：辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。