為什么新車都出三缸?國外認(rèn)可三缸發(fā)動機(jī)嗎
新車之所以都在出三缸車,主要是因?yàn)槿藗兊沫h(huán)保意識和消費(fèi)意識的提升,國六的實(shí)施加上國家的各項(xiàng)節(jié)能減排政策的支持和小排量汽車的政策扶持,而三缸發(fā)動機(jī)排量更小,油耗更低,更為省油。因此,現(xiàn)在很多車型的新車都出三缸。
三缸是趨勢,除了國內(nèi)車型使用三缸發(fā)動機(jī)外,其實(shí)國外也是認(rèn)可三缸發(fā)動機(jī)的,還得分國家來看。小排量三缸發(fā)動機(jī)很早之前就已經(jīng)打入歐洲市場,此外,日本也在發(fā)展三缸發(fā)動機(jī),而且接受度非常高。
日本計(jì)劃在2020年將汽油車的油耗壓低至每百公里4.9L,這個(gè)油耗比國內(nèi)還要低0.1L。因此,更加大力推廣三缸發(fā)動機(jī),而在北美地區(qū),卻又另一番景象:三缸沒人看,四缸算入門,6缸帶T才算性能,8缸更是白菜價(jià)。
然而,三缸發(fā)動機(jī)比起四缸發(fā)動機(jī)平衡性較差,更容易抖動。即使通過技術(shù)優(yōu)化和隔離等措施,也不能消除發(fā)動機(jī)的抖動和噪音。因此,仍然有很多消費(fèi)者對三缸發(fā)動機(jī)持懷疑的態(tài)度。
但隨著技術(shù)的發(fā)展,三缸發(fā)動機(jī)在技術(shù)上有了很大的提升和完善,廠家在三缸機(jī)中加裝平衡軸,用來產(chǎn)生反向力矩,以此減少抖動的情況。因此,現(xiàn)在的三缸對比四缸,具有不少優(yōu)勢。
首先,三缸發(fā)動機(jī)油耗更低,而且動力表現(xiàn)良好。因?yàn)槿妆人母咨僖桓祝崦娣e和摩擦面積也會相對減少,所以熱效率會更高,油耗也就更低。
其次,三缸發(fā)動機(jī)體積更小,整車重量更小,可以更好地布局,更方便混動車型電動機(jī)的安裝。
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