大眾探歌號稱是最不像“大眾”的“大眾”車，外觀不再是簡單的俄羅斯套娃，網格柵面積明顯增大很有辨識度，個性化突出，造型時尚，總有一種跨界兩廂車的感覺。可謂是大眾家族中最為年輕的一款緊湊型SUV。那么對于年輕人，大眾探歌能買嗎？

大眾探歌作為全球車型，歐洲標軸版的T-ROC，軸距只有2603，比大眾高爾夫還小了34mm，國產后又以特供車形式出現了，軸距拉長了77mm,長寬高分別為4348*1819*1582mm，軸距跟上代的途觀相差無幾，官方也因此定義為緊湊型SUV。但定義為小型SUV會更加合適。那么買探歌的后悔嗎？我們總結了車主們的評價。

熟悉的大眾家族的內飾設計風格，和外觀相比又回歸于中庸了。不過新車通過多彩的顏色組合來擺脫中庸。新車提供3種彩色內飾以及3種彩色座椅配色。只是觀感雖不錯，但車廂內的用料采用了大量的硬塑料，包括整個中控、門板等，塑料感太強，檔次瞬間又低了。

因為加長了軸距，前排空間充足，后排乘坐的腿部空間也夠大，后排中間可放倒伸手過后備箱，但后排座椅靠背偏硬，特別是中間靠背，而中間地板的凸起是大眾特色了，五人乘坐是會十分難受的。而后備箱的空間就捉襟見肘了，偏短的后懸，傾斜的尾門玻璃，備胎增高了底板，完全是小型SUV的后備箱。

大家所悉的動力匹配，EA211 1.4TSI發動機、DQ200 7速干式雙離合器變速箱（兩驅版）和DQ381 7速濕式雙離合器變速箱（四驅版），以及1.2T+5MT的動力可選。因為大眾車渦輪遲滯的特點，起步略顯動力不足，油門的響應性較差。只能開啟S檔來緩解，但運動模式不適宜長時間使用。所以整體的動力性能不錯，動力傳輸的平順性也很高（四驅版）。

但是廣受批評的DQ200干式雙離合，雖然已經過去了好多年，這幾年大眾也不斷的更換控制單元，優化換擋程序，不再強調換擋的速度，加強換擋的平順性。但干式雙離合的結構問題導致平順性依舊存在隱患，這也是大家所擔心的。

國產版的探歌底盤還有歐洲味道，會給人一種開高爾夫的錯覺，唯獨方向盤虛位感覺偏大，告訴你這還是一款SUV。也因為基于MQB平臺打造，靜音性也能接受，中低速時車內噪音不明顯，以胎噪為主，高速時由于發動機轉速較高，所以還是能聽到發動機噪音。

在配置上大眾探歌低配版完全詮釋了乞丐版的叫法，配置真的糟糕，不推薦購買，中配車型性價比更高一些。在保養成本上與其他大眾車型相差不大，需要特別注意的是探歌全系加95號汽油，與其他品牌相比，這點可能會讓部分車友難受。

作為誕生于MQB平臺的車型，探歌不可避免地也出現了后排中間地臺太高的問題，導致后排中間沒有辦法乘坐成年人。不過探歌有四驅車型，所以這一缺點還算可以接受。

探歌最早在2018年上市，至今不過短短兩年時間。所以在車型的口碑上與熱門的RAV4或者CRV相比有不少的差距，探歌還需要時間去沉淀。買探歌的后悔的人也主要是以上缺點。

就目前的銷量表現還算不錯的，就以小型SUV而論，探歌的乘坐空間還是不錯的，動力也充足，油耗偏低，操控感也很加分，合資性價比也不錯。大眾探歌能買嗎？如果以上的缺點你都能接受，那就可以果斷入手了。