對大眾Polo進行噪音實測，測試結果在水泥路面120km/h時75.7分貝，80km/h時70分貝左右。行駛時噪音的大小直接決定舒適性，新Polo噪音抑制能力還算不錯，低速時發動機轉速比較小。

噪聲的來源主要有發動機噪聲，車輛行駛噪聲（主要是風噪），輪胎噪音。對于發動機噪聲無法從根本上降低發動機噪聲的話，可以在發動機蓋使用隔音材料，發動機上一般也會有隔音膠，各支撐點也有橡膠較少震動噪聲。可以從阻隔噪音傳入駕駛室的方法降低噪音。

降低發動機噪聲方法：通過前翼子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產生和傳遞入駕駛室內。因此，通過對這些部位的止振及密封，可以有效地控制并降低發動機艙的噪音。

降低風噪方法：一般可采用安裝門邊密封條和車門隔音來解決。這樣不僅能很好地降低風噪和關門的碰撞力度，使原車行駛到時速120公里時聽到的風噪，只相當于時速80公里時的噪音。

降低胎噪方法：可以更換靜音胎，或從隔音方面考慮如輪罩或翼子板加入隔音材料。