“長江后浪推前浪,前浪死在沙灘上”福特翼虎的命運就如同這樣，前期銷量非常好，可以說是爆款，但是隨著越來越多車型涌入緊湊型SUV市場，福特翼虎的命運開始變了，優勢逐漸被縮小，銷量也日益下降，最終被迫降價為促進銷量。不過一些車型在更新換代后，有可能迎來第二春，那么2020新款福特翼虎又怎么樣呢？

外觀造型

新款翼虎采用了福特家族化設計前臉，六邊形進氣格柵，全系標配主動進氣格柵系統，可以根據車速的變化來調整進氣格柵開合角度，一方面可以降低發動機工作穩定，另一方面可以調整風阻系數，確保燃油經濟性。

整體造型硬朗且飽滿，像極了一個敦實的小胖子。車身尺寸方面，福特翼虎長寬高分別為4524×1838×1701，軸距為2690mm。

內飾

內飾方面，老實說，整體造型雖然并不難看，但是總感覺已經過時了，科技感和豪華性不足。

座椅舒適性相比過去有很大改變，座椅材質更加柔軟。乘坐空間還可以，因為本身翼虎車身高度偏高，所以頭部空間都不錯，而后排腿部空間稍顯不足。

配置

像ESP、胎壓監測、前后頭部氣簾、膝部氣囊主流安全配置均為標配，安全性能足夠豐富，另外座椅腰部支撐、前后中央扶手、后排杯架、自動雙區空調、后座出風口、后視鏡加熱以及發動機啟停等配置同樣是全系配備。還有高配車型還配備了適時四驅系統。

動力

動力方面，福特翼虎搭載了EcoBoost180和EcoBoost245兩種動力，分別搭載1.5T和2.0T發動機，發動機最大功率分別為181馬力和245馬力，傳動系統則均匹配6速手自一體變速箱。

故障

從車質網提供的數據來看，無論是舊款還是新款，福特翼虎都面臨較多故障投訴，目前面臨較多的問題主要是異響和發動機漏油。希望廠家能夠重視起來，提高工藝水平之余，盡快解決車主反映的問題。

總結

翼虎為什么降價這么多？或許我們從翼虎的銷量趨勢片可以看出其中問題，逐漸缺乏競爭優勢，翼虎的銷量很有可能持續這樣很久，要想改變這種情況很難。