相信大多數車主都沒怎么見過東風日產西瑪這輛車，日產汽車給人最大的影響應該都是家用舒適位置，不過西瑪作為一輛運動轎車，銷量非常慘淡，今年累計銷量只有1千多輛，為什么西瑪不好賣呢？日產西瑪到底怎么樣？下面我們來見識一下吧。

外觀造型

對于日產家族化設計，西瑪不僅延續下來，而且在基礎上進行了調整，完全擺脫天籟、軒逸等車型的中庸設計，整車設計理念偏向于日產藍鳥，雙倒梯形進氣格柵搭配棱角分明的前大燈，前臉非常有霸氣。

車身線條非常動感，C柱線條非常獨特，并沒有像大部分轎跑那樣直接和車尾融合，而是采用反角設計，不過幅度沒有藍鳥那么大，視覺效果也要比藍鳥好很多。

尾部設計同樣凸顯運動與優雅，車頂快速下墜的線條和車身動感的線條匯入其中，不過敗筆是尾燈造型，相對來說比較普通，辨識度一般。西瑪車身尺寸為4903×1860×1436，軸距為2775mm。

內飾

內飾方面，西瑪的豪華感的確比日產其他車型要很多，雖然造型比較低調，不過材質上的運用以及座椅乘坐體驗，都能感受到西瑪低調奢華。

由于車身造型影響，后排乘坐空間還是受到一定影響，頭部和腿部空間都不算充裕，值得稱贊的是舒適性，繼承了日產汽車的優良傳統。

配置

主流安全配置為全系標配，另外前后雷達、倒車影像、真皮座椅、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱以及后排出風口等配置均為全系標配。不過西瑪入門車型性價比不是很好，價格和中配車型相差了1萬多，建議入手選擇豪華版。

動力

動力應該是西瑪最大槽點了。一方面沒有搭載海外車型的VQ35發動機，另一方面是與天籟共享同一平臺，搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率我137KW，傳動系統匹配cvt無級變速箱，如此動力組合難以稱得上運動轎車。為了突出西瑪運動性能，廠商在ECU進行重新調校，可以在試駕過程中感受到明顯差異，即便與天籟那臺發動機一樣，西瑪發動機動力的確來得更加直接，也更線性一些。

總結

我們也聽取了大部分車主的意見，其中都表示西瑪造型是不錯，但是缺點就是動力，由于和天籟共享同一平臺，即使西瑪定位高于天籟，車主們也認為西瑪是換殼天籟。作為運動轎車，西瑪這個價格要面對的競爭對手太強，比如阿特茲、奧迪a4l、奔馳C級以及寶馬3系等車型，如果預算充足，消費者自然還是選擇BBA品牌；如果預算不多，那也是選擇馬自達阿特茲，而西瑪，除非你想走不尋常的路，不喜歡撞臉，那么西瑪可以考慮。