洗節(jié)氣門是大家都知道的保養(yǎng)項目，其實清洗氧傳感器更重要，畢竟氧傳感器工作環(huán)境更惡劣，更容易受傷害，更何況它影響到噴油量。對于氧傳感器的清洗，我們自己也可以動手進行恢復(fù)，具體操作到網(wǎng)上一搜索就有一大堆論壇資源，難度不大，自行DIY還是可以的。

觀察氧傳感器頂尖部位判斷故障：

1、淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；

2、白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器；

3、棕色頂尖(如圖所示)：由鉛污染造成的，如果嚴重，也必須更換氧傳感器；

4、黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發(fā)動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。

氧傳感器中毒

氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車。但如果僅僅是使用了一箱半箱的含鉛汽油導(dǎo)致的氧傳感器的“淺中毒”，那最簡單的清洗方法就是再使用一箱優(yōu)質(zhì)的汽油，這樣就可以讓中毒后的氧傳感器重新恢復(fù)活性。

氧傳感器積碳

這個更容易發(fā)生，因為各種工況下，發(fā)動機不可能保持長久的充分燃燒，燃燒不充分就會產(chǎn)生積碳，經(jīng)排氣管附著在氧傳感器失效，不過這種失效是有救的，只要到4S店把表面積碳清理干凈，就能讓氧傳感器重新恢復(fù)活性，這點有點類似于三元催化器堵塞。