汽車的變速箱可分為手動變速箱（MT）和自動變速箱（AT）兩大類，也就是我們熟知的手動擋和自動擋的區別。而其中的自動變速箱，又可以細分為AT（自動變速箱）、AMT（半自動變速箱）、DTC（雙離合變速箱）和CVT（無級變速箱）這四種。所以無級變速其實就是自動擋的一種變速箱形式。

無級變速箱（CVT）

無級變速箱的系統主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。要說CVT和普通的自動擋最大的區別就是CVT采用鋼帶傳動，通過可變直徑的兩個鋼帶輪來完成速比的轉換，形成無間斷的變速。它曾經被廣泛應用在諸多品牌當中，我們熟知的德國奔馳公司就是采用CVT技術的鼻祖，但做的最好的就要數像CR-V、軒逸這種日系品牌車型。

CVT無級變速箱的優缺點

優點

●由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。

●CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。

缺點

●相比傳統自動擋變速箱而言， CVT應用于汽車時間不長，國內市場上裝備CVT汽車還不多，這意味著CVT維護保養的成本比較高，而且操作不當的話，出問題的概率更高。

●CVT變速箱承受的扭矩有限，除了奧迪A6的Multitronic變速箱，一般的CVT變速箱不能承受較大的載荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型車。