在不少人看來(lái)，即使已經(jīng)處于豪華車品牌頂端的奔馳和寶馬，它們之間也有檔次高低之分，那實(shí)際是不是真的存在呢？奔馳和寶馬哪個(gè)檔次高，奔馳好還是寶馬好，我們接下來(lái)一一探討。

如果從品牌起源說(shuō)起，寶馬的確要叫奔馳一聲“大哥”，奔馳的歷史比寶馬長(zhǎng)了30年。以至于在寶馬百歲生日時(shí)，奔馳也忍不住秀了一把操作。在奔馳的祝福海報(bào)上，配文第一句話是：“感謝一百年的競(jìng)爭(zhēng)！沒有寶馬的那三十年，是有點(diǎn)無(wú)聊！”不僅為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獻(xiàn)上了生日祝福，還暗地嘲諷了一波。作為大牌廠商之間的博弈操作，我們作為吃瓜群眾只好擺好凳子默默看戲罷了。

產(chǎn)品線上，奔馳比寶馬更全面，掀背車、轎車、運(yùn)動(dòng)轎車、獵裝車……奔馳的乘用車幾乎涵蓋了所有領(lǐng)域。而寶馬也不差，甚至有純電動(dòng)車，不過(guò)相比奔馳，少了MPV車型。

回到正題，奔馳和寶馬哪個(gè)檔次高？相信很多人都會(huì)說(shuō)奔馳，其實(shí)小編也是這么認(rèn)為。的確，奔馳相比寶馬，多了一份優(yōu)雅感，豪華性自然不用多說(shuō)，感興趣的人可以去看一下寶馬的內(nèi)飾和奔馳的內(nèi)飾，就會(huì)知道差別在于哪里。

那寶馬在豪華性上不如奔馳，為什么我們都說(shuō)寶馬是一個(gè)豪華品牌？駕控是體現(xiàn)寶馬豪華性的最主要地方，為什么人們總是調(diào)侃“坐奔馳開寶馬”，就是因?yàn)楸捡Y傾向于乘坐者，注重舒適性；寶馬傾向于駕駛者，注重動(dòng)力和操控性。但是也并不是說(shuō)寶馬開起來(lái)就不舒適了，因?yàn)橹徽勂放撇徽勑吞?hào)，就是耍流氓。

難道寶馬7系不夠豪華嗎？所以說(shuō)寶馬也是在進(jìn)步，在向師傅奔馳s級(jí)學(xué)習(xí)。直到今天，寶馬仍然在堅(jiān)持一樣?xùn)|西，就是無(wú)論在任何國(guó)家的寶馬官網(wǎng)，它的品牌標(biāo)志下的一小行字“Sheer Driving Pleasure”， 翻譯過(guò)來(lái)就是“純粹的駕駛樂(lè)趣”，這是寶馬的品牌理念，也是忠于自己，與其他品牌保持不同的表現(xiàn)。

說(shuō)了那么多好話，也是要做一下壞人的，奔馳和寶馬難道就沒有缺點(diǎn)嗎？那是不可能的。奔馳雖然在舒適性花了很大功夫，但是實(shí)際體驗(yàn)中，懸掛偏硬和轉(zhuǎn)向手感差還是存在的，只是每個(gè)人感受不一樣，所接受的范圍也不一樣；寶馬雖然動(dòng)力調(diào)校和操控性都是一流水準(zhǔn)，但是如今部分車型換裝的三缸機(jī)的怠速抖動(dòng)還是沒有很好的解決。

說(shuō)到這里，奔馳和寶馬的對(duì)比也基本結(jié)束了。奔馳和寶馬是汽車行業(yè)的引領(lǐng)者，它們?cè)诩夹g(shù)、設(shè)計(jì)、工藝、制造等方面都領(lǐng)先其他車企，我們都希望它們能給消費(fèi)者帶來(lái)更多的新技術(shù)和新產(chǎn)品。