奧迪、奔馳和寶馬都是國內豪華品牌的頭號玩家，它們對于中高檔汽車消費者的心理和分析也是很透徹，所以總有一部分消費者，錢是有了，卻不知道該買哪個品牌的車好，奧迪、奔馳和寶馬哪個品牌好？同級別奧迪、奔馳和寶馬那個好？

首次我們從質量的角度來看，按道理是三個都是世界著名的豪華汽車品牌，質量應該差不了多少。我們從J.D. Power公司調研的報告來看，奔馳最好，寶馬緊接，奧迪略差，三者都處于行業的平均水平以上。

這份報告衡量擁車期在30-48個月內的車主在過去12個月期間遇到的問題，總體可靠性由每百輛車出現的問題數(PP100)來衡量，分數越低表明質量越好。不過這份報告的調研人群為美國消費者，報告的結果看看也罷，不用太在意。

不過J.D. Power公司也調研了2017中國車輛可靠性研究，不過這個結果有點令人意外，很多網友直言就是在扯淡。

從報告可以看到，豪華車可靠性只有三個品牌是高于行業水準的，分別是保時捷、寶馬和路虎。那就是說奔馳和奧迪都沒達到行業平均水準，這個調研數據的準確性有待探討。既然外國公司調研的數據不太可信，那我們來看看中國消費者協會統計的2017年各品牌投訴排行。

前十中，我們非常容易就看到三者的身影，奧迪和奔馳是躋身前十，寶馬則是排名13。從消費者投訴的內容來看，都是以質量、合同和售后服務居多。

質量上，三者的區別并不是很明顯，也沒有拉開什么距離，只能說打個平手。既然這樣，那么我們來看看三者在國內誰更受消費者青睞的呢？其實毫不疑問，這三者肯定是豪華車銷量排行榜的前三名，區別就是誰會獲得銷量冠軍呢？

奧迪是拿到了銷量冠軍，全年銷量上，三者的銷量也是非常接近，如果不細算真的很難看出有什么區別。不過值得肯定的是三者的霸主地位，是遙遙領先的，隨后有凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯和沃爾沃，它們的全年銷量是超過10萬的，但是要達到前面三者的銷量，真的還有很長的路要走，更不要說英菲迪尼和謳歌。

質量和銷量都幾乎是平分秋色，那唯有在同級別車型對比上，誰會更占優勢呢？小編采用的對比對象是2017年三者的轎車銷量冠軍和SUV銷量冠軍。首先是奧迪，2017年奧迪A6L和奧迪Q5是分別取得轎車和SUV銷量冠軍。

奧迪A6L是一汽奧迪海外版新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排量選擇，匹配7擋雙離合變速箱或者模擬8擋cvt無級變速箱，售價40.60萬-74.60萬。2017年銷量141369輛。

奧迪Q5全系標配2.0T發動機，匹配8擋手自一體變速箱，售價39.96萬-51.92萬。2017年銷量124924輛。

接著我們來看寶馬，2017年寶馬最暢銷轎車車型和SUV車型分別是寶馬3系和寶馬X1。

寶馬3系有1.5T和2.0T兩個排量選擇，匹配使用8擋手自一體變速箱，售價28.80萬-48.69萬。2017年銷量122254輛。

寶馬X1同樣是1.5T和2.0T排量，匹配6擋手自一體或者8擋手自一體變速箱，售價28.60萬-43.90萬。2017年銷量88999輛。

最后是奔馳，2017年奔馳的轎車銷量冠軍和SUV銷量冠軍分別是奔馳C級和奔馳GLC級。

奔馳C級有1.6T和2.0T排量選擇，匹配使用9擋手自一體變速箱，售價31.28萬-48.90萬。2017年銷量124644輛。

奔馳GLC級全系標配2.0T發動機，同樣匹配使用9擋手自一體變速箱，售價39.60萬-58.08萬。2017年銷量107376輛。

為什么要以最熱銷的車型來對比，而不是同級別車型對比，因為同級別車型對比，豪華車之間的差異是很小的，只有通過品牌最熱銷車型進行PK，可以看到很多有趣的東西，例如寶馬X1，定位緊湊型SUV，相比另外兩者，車身尺寸比不上，只有價格優勢，但是并不受消費者歡迎，銷量甚至沒能超過10萬輛。

這里可以看出，消費者面對豪華車，價格并不是優先考慮問題，車身尺寸、外形、動力、空間、配置才是重點，至于該怎么選擇，還是一句話“蘿卜青菜各有所愛”。