國(guó)內(nèi)豪華車的市場(chǎng)，總有一個(gè)品牌是讓無數(shù)人對(duì)它著迷，它就是奧迪。奧迪的歷史悠久，至今已經(jīng)100多年，對(duì)于它的歷史發(fā)展，很多人都不怎么了解，那么我們就來見證一下奧迪在這100多年的發(fā)展經(jīng)歷了什么，然后來看看網(wǎng)友很關(guān)注的奧迪汽車質(zhì)量怎么樣。

奧迪是德國(guó)歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司。那時(shí)，汽車聯(lián)盟公司生產(chǎn)領(lǐng)域包含了所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車。

戰(zhàn)爭(zhēng)不僅可以毀滅人類，人類的文明也會(huì)阻礙前進(jìn)。二戰(zhàn)的爆發(fā)使汽車聯(lián)盟停止了乘用車的發(fā)展，只能被迫生產(chǎn)軍用車輛。而戰(zhàn)爭(zhēng)末期，汽車聯(lián)盟已經(jīng)處于癱瘓狀態(tài)，之后的幾年幾乎是無人管理。

戰(zhàn)后，汽車聯(lián)盟開始重建，在英戈?duì)査顾爻闪⒘艘患倚缕嚶?lián)盟公司，這時(shí)它已經(jīng)是奧迪汽車的前身。而隨后，新汽車聯(lián)盟被戴姆勒·奔馳公司并購(gòu)，這次收購(gòu)使得戴姆勒·奔馳成為聯(lián)邦德國(guó)最大的汽車制造商。

1964年，新汽車聯(lián)盟由于財(cái)政危機(jī)，戴姆勒·奔馳把它所有權(quán)分批轉(zhuǎn)售給大眾汽車。兩年后，大眾公司擁有了新汽車聯(lián)盟的全部股份。

1968年，新汽車聯(lián)盟發(fā)布了奧迪100車型，這款車型得到了很好的評(píng)價(jià)，很快成為當(dāng)時(shí)銷量最高的車型，同時(shí)為奧迪之后獨(dú)立品牌奠定了基礎(chǔ)。1977年，最后一輛NSU R80汽車駛下生產(chǎn)線，自此之后，生產(chǎn)下來的汽車品牌都為奧迪品牌。

1980年第一批量產(chǎn)全時(shí)四驅(qū)車誕生，采用了奧迪quattro永久四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)，并且在拉力賽中取得巨大成功。大家肯定在很多汽車上見過壁虎標(biāo)志，其實(shí)它就是奧迪quattro技術(shù)的符號(hào)，本意是具有超強(qiáng)附著力抓地力的四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)符號(hào)在以前部分車型上是直接貼這個(gè)壁虎，導(dǎo)致很多人跟風(fēng)也貼，如今大多車輛是通過下圖英文車標(biāo)來標(biāo)注該款車型是否具備其四驅(qū)技術(shù)。

1993年，奧迪展示了世界第一輛采用全鋁車身框架結(jié)構(gòu)（ASF）的汽車，ASF是一種高強(qiáng)度的鋁合金框架結(jié)構(gòu)，所有面板嵌入其中，因此還具有承載功能。由于與這些高強(qiáng)度鋁合金面板一起使用，鋁制車身還具有極佳的剛度，可提供出色的防撞功能，同時(shí)還大大降低了車身重量。

次年，奧迪加快發(fā)展，新車也是不斷亮相。全鋁車身的奧迪A8首次公開亮相，第四代奧迪100更名為奧迪A6投入市場(chǎng)，接著新款奧迪A4投放市場(chǎng)，獲得巨大成功，近一年在德國(guó)就售出120000輛。隨后，奧迪TT跑車、奧迪A3、新奧迪A6、奧迪A12也逐一投放市場(chǎng)。

1998年，在奧迪即將迎來百歲大壽時(shí)，奧迪成功收購(gòu)了意大利著名跑車品牌蘭博基尼和英國(guó)賽車發(fā)動(dòng)機(jī)公司科斯沃斯。

進(jìn)入二十一世紀(jì)，奧迪開始走進(jìn)輝煌的時(shí)代，而之后的車型也逐漸樹立豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。之后推出的奧迪A8、奧迪RS4、奧迪Q7、奧迪A5等車型都很好體現(xiàn)這個(gè)風(fēng)格。

奧迪與中國(guó)的淵源要回到1986年，那是首次正式接觸。此后兩年，奧迪轎車的技術(shù)開發(fā)工作繼續(xù)進(jìn)行，并于1988年授予一汽生產(chǎn)許可證，不過直到1993年，奧迪正式與一汽達(dá)成合作。1996年，奧迪200 v6正式下線。

1999年，一汽奧迪a6在長(zhǎng)春下線，正好填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)中國(guó)高檔豪華轎車生產(chǎn)的空白。

　2001年，奧迪A8正式投放中國(guó)市場(chǎng)，這標(biāo)志著奧迪系列中的旗艦產(chǎn)品登陸中國(guó)。隨后，新款?yuàn)W迪A4和奧迪TT跑車也相繼在中國(guó)投放，為中國(guó)消費(fèi)者提供了更多的個(gè)性化選擇。

奧迪在中國(guó)已經(jīng)走過了25年，如今市場(chǎng)上在售的主力車型有奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L、奧迪A3、奧迪Q3、奧迪A6L新能源車型。接下來介紹2017年一汽奧迪最暢銷車型奧迪A6L。

奧迪A6L是一汽奧迪海外版新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排量選擇，匹配7擋雙離合變速箱或者模擬8擋cvt無級(jí)變速箱，售價(jià)40.60萬-74.60萬。

奧迪A6L可謂行政級(jí)轎車的代表作，在這個(gè)級(jí)別奧迪的市場(chǎng)影響力強(qiáng)大，想要改變這一局面，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還要更加努力才行。

奧迪汽車質(zhì)量怎么樣？從2017年汽車可靠性報(bào)告中，奧迪汽車質(zhì)量是高于行業(yè)水平的。這份報(bào)告為J.D.Power公司調(diào)研，作為全球最權(quán)威的市場(chǎng)調(diào)研公司之一，J.D. Power 以獨(dú)立性及客觀性聞名于世，其在全球汽車、金融行業(yè)的調(diào)查及研究能力也遙遙領(lǐng)先。但在國(guó)內(nèi)情況會(huì)有特殊性，只能作為一個(gè)參考，而實(shí)際上奧迪的口碑也一直都很不錯(cuò)，并未出現(xiàn)重大的質(zhì)量問題。